來源：映象網-東方今報
【現狀】“米”字形規劃“十”字已成
上世紀五十年代起，規劃部門就對我省鐵路進行了大量規劃研究及勘察設計。2013年9月，最終形成《河南省鐵路網規劃研究報告(2013-2030)》，規劃形成以京廣、徐蘭高鐵組成的“十”字形，輔以鄭渝、鄭濟、鄭合和鄭太高鐵放射線的“米”字形客運專線網。自此，加快推進以鄭州為中心的“米”字形快速鐵路建設正式出現在河南省政府工作報告中。
時任省委書記郭庚茂、時任省長謝伏瞻更是在多個場合為“米”字形高鐵鼓與呼。 如今，“米”字形高鐵網絡已經全部納入國家規劃。在“米”字形高鐵規劃中，“一豎”京廣高鐵早已經貫通，“一橫”徐蘭高鐵今年10月1日即將通車運營。屆時，河南的“米”字形高鐵“十”字將成。而“一撇”鄭萬高鐵河南段已開工建設；“一捺”鄭合高鐵，如今周口段已開工建設；兩“點”中的鄭州至太原高鐵，今年上半年有望開工(鄭州至焦作段已經建成)，而鄭濟高鐵今年下半年有望正式開工。可以預見的是，河南“米”字形高鐵全部建成通車后，將與國家快速鐵路網有機銜接，形成以鄭州為中心連南貫北、承東啟西的軸帶發展格局。
【影響】中央高度肯定“米”字形高鐵
河南的“米”字形高鐵，不僅僅河南人關注，中央領導也給予高度重視和肯定。在2015年3月的十二屆全國人大三次會議上，郭庚茂說起了2014年他向習近平總書記匯報工作時的一個小細節，“習近平總書記說，河南為國家作出了這么大的貢獻(保障國家糧食安全)，中央可以在別的方面幫一幫你們。當時，我就給總書記說：總書記，別的方面我們就不麻煩中央了，希望中央在基礎設施建設方面給我們支持。具體地說，就是高鐵建設。中央支持河南建設高鐵就行，別的我們自己干。”
據悉，總書記聽后很關心這件事，還委托專人跟各個部委銜接，研究論證，給予支持。這一年5月，習近平在河南考察期間曾指出，河南的“米”字形快速鐵路網“畫得好”。
去年3月7日，國務院副總理張高麗出席十二屆全國人大三次會議河南代表團審議時，當場將河南“米”字形高鐵規劃圖拿走，稱“我要帶回去好好研究”。
河南“米”字形高鐵之所以引起中央領導的高度重視和肯定，這是因為其本身具有重要意義。河南是近代形成的鐵路樞紐，但近年來因為鐵路的普及和網絡的完善等原因，其中心地位在逐漸下降。河南要想發展，就要提升鐵路水平，鞏固提升鐵路樞紐的地位。因此，建設“米”字形高鐵是非常重要的基礎設施，能形成很好的戰略性格局，是百年大計。另外，對國家來說，河南建設“米”字形高鐵具有全局性戰略意義，對國家優化戰略布局起到積極作用。
