這兩日，工商總局的一則消息，讓辦了公交卡(綠城通)的市民更加疑惑：“辦卡到底該收多少押金？”因為，工商總局4月到10月，將集中治理公共事業亂收費等行為，其中包含“公交公司收取或變相收取明顯高于成本價的工本費或押金”。鄭州市民辦公交卡(綠城通)收取30元押金，這次又被輿論推到了風口浪尖上，況且綠城通收取押金的現行辦法還沒有得到政府部門的批復。
鄭州晚報記者 張華
鄭州現狀
成人卡綠城通目前押金有3000多萬元
翻開隨身攜帶的包，市民徐女士的卡包里裝滿了各類卡，其中一張是公交IC卡B卡，屬于月票；還有一張綠城通，乘坐地鐵時使用。
“一張卡押金30元，兩張就是60元，真覺得有點貴。”徐女士說，親戚朋友有在北京、上海，以及鄰近省份或地市的，辦公交卡和地鐵也都交押金，一般十幾元到20元，鄭州收30元還真是不多見。
根據鄭州市公共交通總公司官方網站顯示，鄭州市目前發行公交IC卡400萬張，其中包含不收押金的老年卡和學生卡。從2013年底，市民逐步把公交IC卡換成綠城通，截至目前，綠城通發行340多萬張，其中含押金的成人綠城通有100多萬張。以此計算，成人卡綠城通目前押金有3000多萬元。
據住建部IC卡應用服務中心去年統計的數據顯示，全國有4億多張正在使用的城市公交IC卡。北京、上海、廣州3個城市的押金總額就超過了10億元。
退押金，先看看這些規定
從2003年上大學起，市民王先生就辦理了公交IC卡A卡，十幾年過去了，卡早已不用了。這次清理雜物時偶爾翻出，但十幾年的卡還能退回押金嗎？
根據公交公司規定，購買經公交公司各售卡充值點銷售的乘車卡(紀念卡及其他特殊政策的乘車卡除外)，當本人不再使用時，可以申請退卡。退卡時需持購卡時的有關證件(身份證、戶口本、軍官證)到公交各人工售卡充值點辦理，卡內錢包余額、押金全額退還。在使用中如出現不能正常刷卡時，可以到公交各人工售卡充值點進行技術鑒定，確因非本人原因造成的卡片故障，可以更換新卡，并將原卡內余額、余次轉移到新卡里。
退卡時如果卡片完整，會退還30元押金。但如果卡片出現打孔、剪角、磨損嚴重等損壞情況，提供的證件與卡片信息不符的不退押金。此外，鄭州卡一般都有卡殼，如果卡殼或卡片有較嚴重磨損，會扣2元費用。
據鄭州市一卡通公司新聞發言人劉廣樂介紹，從2013年底開始，在公交人工充值網點，無損壞的公交卡可免費換取綠城通，押金也延續公交公司的做法，收取30元。
綠城通押金“還沒批復，將來批復的價格肯定低于30元”
昨日，在瀏覽新聞時，趙女士發現，2014年，在接受媒體采訪時，鄭州一卡通公司承認收取30元的押金沒有得到政府部門的審批，現在兩年過去了，批文下來了嗎？
“現在還沒有批復，將來批復的價格肯定會低于30元。”在接受鄭州晚報記者采訪時，劉廣樂解釋，按照原國家計委、國家金卡工程協調領導小組、財政部、中國人民銀行2001年制定的《集成電路卡應用和收費管理辦法》，IC卡押金的具體管理辦法由省、自治區、直轄市人民政府制定，但辦綠城通收押金又沒有列入我省政府定價目錄，只能由地方政府定價。據其透露，目前鄭州市法制部門和物價部門還在核算成本。
政府沒批復，為啥還要收取押金？劉廣樂解釋，當時因為地鐵1號線要開通，要保證市民有卡可用，所以就暫時參照辦理公交卡收取押金的標準執行。收取押金的目的是讓卡主盡到保管的義務，待將來政府批復后，若押金低于30元，多出的部分將返還到卡上。
對于劉廣樂的解釋，趙女士認為不妥：“既然政府都沒下文，收取押金沒有依據，屬于違規。”
