乘著國家“一帶一路”建設的春風，近年來，不沿海、不靠邊的中原腹地鄭州立足交通優勢，搭建了陸上、空中、網上三條“絲綢之路”，樞紐效應逐步顯現。從中原腹地到開放前沿，鄭州跑出了內陸城市對外開放的“加速度”。
在鄭州圃田集裝箱中心站，一輛滿載德國啤酒、西班牙火腿等歐洲商品的中歐班列（鄭州）緩緩進站。鄭州機務段火車司機安春磊說：“從拉著貨去空載回，到來回都是滿載，而且現在基本上集裝箱都需要預訂，不預訂中歐班列的箱子你是得不到的。”
從每月“一去一回”到每周“九去八回”常態化開行，中歐班列（鄭州）開行5年來，頻次連續升級，貨源地遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區24個國家126個城市，已經成為新絲綢之路上的“黃金列車”，鄭州市民在家門口就可以買到保真實惠的歐洲商品。貿易商于大磊告訴記者：“每個月百分之四十的增長，我們的目標是做全國，通過班列成為進口商品的分撥中心、進口的高地。”
“陸上絲綢之路”越跑越快的同時，“空中絲綢之路”也越飛越廣。今年前八個月，鄭州機場累計實現貨郵吞吐量31萬噸，崛起為“空中絲綢之路”上新的航空貨運樞紐、世界貨運市場的重要平臺。河南航空貨運發展有限公司總經理助理雷紅麗：“鄭州機場形成‘一點連三洲，一線串歐美’的航空國際貨運網絡，網絡能力強，航班多，通關時效快，往各個地方都是很方便的，二十四小時都可以到達。”
借助“鐵陸空”立體交通和物流優勢，“網上絲綢之路”發展迅猛。中大門保稅直購體驗中心里，各種進口奶粉、化妝品、保健品琳瑯滿目。從一周的配送時間到三分鐘通關自提貨物，跨境電商“鄭州模式”，敲開了“買全球賣全球”的大門。中大門保稅購物中心運營總監陳琳：“現在跨境商品不用回家等待3到7天，3分鐘就能拿到手，因為現在秒通關可以達到一秒100-500單，可以享受與國外同價、零時差。”
2017年，鄭州進出口貿易額達596.3億美元。如今，三條“絲綢之路”互相連通、互為支撐，形成了鄭州對外開放合作的新優勢。從“火車拉來的城市”，到國際性綜合立體交通樞紐，古老的商都鄭州正以更加開放的姿態、務實的行動，開啟新的“航程”。
記者：王妍斐
