猛犸新聞·東方今報記者 宋迎迎/文圖
（鄭新黃河大橋 新鄉市委宣傳部圖）近日，多家自媒體發布文章稱：“4月1日上午，平原示范區管委會召開推進軌道交通（地鐵）建設研討會，就跨越黃河對接鄭州實現交通一體化發展進行專題研討，會議就平原示范區跨越黃河軌道交通（地鐵）的線路規劃、站點設計、征地拆遷、投資模式等問題進行深入探討論證”，并將其解讀為“鄭州和平原新區之間將要通地鐵”。
那么，該消息是否屬實，鄭州與平原新區之間真的要修地鐵了嗎？記者聯系了相關部門進行求證。
會議確有其事但修地鐵還只是意向記者注意到，自媒體發布的文章中稱，鄭州地鐵集團、亞新集團、中鐵第四勘察設計院集團負責人，平原示范區領導及相關部門負責人均出席座談會。
“座談會上，大家一致認為，在平原示范區與鄭州之間設立跨越黃河軌道交通（地鐵）是現實所需，可以推動資源融合、生態融合、產業融合、功能融合、管理融合，促進資本、人力、技術、產業等自由流動，共同打造在全國具有顯著影響力的黃河文化示范區，加快推動鄭州大都市區和鄭州國家中心城市建設，實現中原城市群戰略和鄭新深度融合發展。
此外，通過建立跨河軌道交通（地鐵），平原示范區將成為鄭州周邊次一級交通節點，將進一步提升城市承載力，增強發展動力，大大緩解鄭州市內交通環境壓力，提升鄭州市居民生活滿意度，更會加快助推平原示范區經濟社會高質量發展?！?/p>
文章還稱：“與會人員紛紛表示，在進一步調查研究的基礎上，密切溝通、加強合作，推動平原示范區跨越黃河軌道交通（地鐵）盡快落地建設?！?/p>
那么，網傳消息是否屬實？
記者查詢平原新區管委會官方網站，并未發現有該條新聞，隨后，記者聯系了平原新區相關部門進行求證。
平原新區管委會工作人員稱，并不清楚該會議具體內容，建議記者“聯系規劃局或建設局求證”，并提供了電話。平原新區建設局交通科一位負責人告訴記者：“確實有這個會，我們領導去參加了”。
該負責人透露，平原新區確實有意通過地鐵（軌道）形式與鄭州市區進行連接，“之前規劃部門也曾經提過，想通過7號線進行連接，但這只是我們單方面的想法，具體肯定需要看鄭州方面的意見與規劃”。
他同時強調，像地鐵建設這樣的工程，一般會由發改委進行公布，肯定不能靠網傳就解讀為要通地鐵了。
多次呼吁政協委員、專家“青睞”鄭新交通融合
記者注意到，推動鄭州市區和平原新區之間的軌道交通建設，已經多次被有關專家學者提起并呼吁。
今年省兩會期間，省政協委員張朝祥就曾呼吁，研究制定鄭新一體化道路交通專項規劃，規劃中要重點對連接鄭新穿黃路橋、軌道交通、鄭州地鐵2號線北延至平原示范區、鄭新公交等線位走向、實施時間、建設標準予以明確。
而在今年2月份由省社科院等單位主辦的“鄭州大都市區一體化暨大鄭北發展高層論壇”上，河南省社科院城市與環境研究所所長王建國也建議，加快鄭州與新鄉、焦作、許昌等城市間的軌道交通建設，破解城際軌道交通的瓶頸制約因素，提高軌道交通利用效率。
一位城建方面的專家告訴記者，“東擴北移，跨河發展”一直是鄭州地理空間發展戰略構想，如今，鄭州的城市框架已拉大到黃河岸邊，為跨河北擴打下現實基礎。
“城市發展，交通先行。進一步完善跨河交通，有助于推動鄭州北向融合發展，不但符合中原城市群發展的內在要求，而且也有利于完善鄭州市的城市功能。”該專家表示。
記者同時注意到，在鄭新融合的進程中，新鄉市對交通建設同樣十分積極。目前，新鄉市正在加快推進4條鄭新大通道建設，總投資約277億元。未來鄭州新鄉兩地之間的公路快速通道將由3條增至7條，鐵路通道有望由2條增至5條。12條大通道將為鄭新融合奠定堅實的交通基礎。
