重磅消息！
中國城市地鐵排名出爐！
截至上世紀末，
我國只有少數一線城市開通了地鐵，
進入21世紀，
隨著中國經濟發展基礎的穩固，
33個城市先后邁入地鐵時代。
33個城市中，
你知道鄭州排名第幾？
目前地鐵運營里程有多長？
日均客運量多少嗎？
趕緊跟映象君一起來了解一下吧~
33城邁入地鐵時代
近10年建設里程翻4倍
近年來，中國大力推廣城市軌道交通，地鐵大多在地下運行，可以有效減少地面擁堵，因此備受城市規劃者青睞。
1969年10月1日，北京地鐵一期工程趕在新中國成立20周年之時建成通車，北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。
近幾十年來，隨著基建投入的增加，中國城市的地鐵建設也進入了快車道。
據21數據新聞實驗室統計，
中國國內各城市建設的
地鐵總里程近4600公里，
近10年間翻了4倍。
截至目前，國內已有33個城市開通地鐵，僅最近10年來，開通地鐵的城市就增加了21個，地鐵建設進入繁榮階段。
13城地鐵里程超100公里
鄭州排名第十
截至2019年6月6日，在已開通地鐵的33座城市當中，有13座城市的地鐵運營里程超過100km。其中，上海以669km的運營里程排行第一。其次，北京以617km的里程數位列第二，廣州則以473km的里程數位列第三，鄭州以134公里位列第十。
以運營線路條數而言，北京、上海、廣州分別以20條、15條、14條位列前三。
值得注意的是，同為一線城市的深圳，雖然以286km的運營里程上排行第四，但里程數與北上廣的差距較大，而且武漢、成都、重慶等二線城市后來居上，運營里程數與深圳的差距在逐漸減少。
城軌運營普遍虧損
6城地鐵客運強度不達標
2018年，30多座城市共花了超過6000億元修建包括地鐵在內的城市軌道交通，但只有少數城市的城軌運營實現收支平衡。
據對28個城市的不完全統計顯示，2018年，全國城市軌道交通平均單位車公里運營本23.8元，運營收入17.2元；2018年僅杭州、青島、深圳、北京等4座城市實現收支平衡，其余24座城市都在虧本運營。
數據顯示，
不少城市的地鐵客運強度
仍達不到最低標準。
從日均客運量上來看，北京是全國地鐵人流量最大的城市，2019年4月北京、上海地鐵客流量平均每天超過1000萬人次，有12座城市地鐵平均每天客流量超過100萬。
鄭州地鐵建設正加速前進
未來將會建成什么樣？
鄭州首條線路（地鐵1號線）于
2013年12月28日開通運營
被稱為鄭州城市的“金腰帶”的5號線
也于今年5月20日開通運營
這是全國第四個城市，
第五條建成的地鐵環形線路！
從2013年起步
到5號線開通鄭州地鐵成網
鄭州地鐵建設正加速向前
未來鄭州地鐵將會建成什么樣
咱們一起來看看
三條（段）地鐵年底前建成通車
在今年的鄭州交通運輸工作會上，鄭州市交通運輸局局長翟政表示：今年將有4條（段）地鐵建成通車。
這4條（段）分別是地鐵5號線、2號線二期、市民文化服務區地下交通、城郊鐵路二期。
1
2號線二期工程
鄭州市軌道交通2號線二期工程為2號線一期工程的北延線，從一期的終點站劉莊站向北，至開元路后一直向西，到達天山路附近。
共設車站6座，2019年4月16日公示擬定站點名，分別為賈河站、惠濟區政府站（3號線換乘）、毛莊站、黃河迎賓館站（7號線換乘）、金洼站、開元路站（20號線換乘）。
鄭州市軌道交通2號線二期工程已于近期實現洞通，計劃2019年年初實現軌通，年中實現電通，年底前運營。
建成后的2號線二期工程，將與2號線一期工程實現“零換乘”對接，從惠濟核心片區直通機場，將與鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路一起組成縱貫鄭州城區的南北客運大動脈，進一步完善鄭州軌道交通線網“十字”骨架功能，還將使惠濟區結束不通地鐵的歷史，大大助力北區的開發建設。
2
市民文化服務區地下交通
市民文化服務區地下交通區段共有7個站點，2019年4月16日，官方公示7個站點擬定站名，由北向南具體為：須水站、鐵爐站、市民大道站、市委黨校站、奧體中心站、蓮湖站、常莊站。其中，鐵爐站與地鐵1號線交叉換乘。
今年9月份，第十一屆全國少數民族傳統體育運動會將在鄭州舉辦，市民文化服務區地下交通將成為到達主場館奧體中心的重要軌道交通線路。
3
城郊鐵路的二期
今年將要通車的第四條軌道交通線路是城郊鐵路的二期，城郊鐵路二期從一期的終點站新鄭機場站向東南延伸，共有4個站點，2019年4月16日公示擬定站名，分別為3號航站樓站、機場東站、港區會展站、鄭州南站。
城郊鐵路二期預計年底通車，它對于鄭州建設全國重要交通樞紐、鄭州航空港區的開發都會產生很好的助推作用。
鄭州地鐵三步走規劃
1
2020年：8條線路277.1公里
2013年12月28日，鄭州地鐵1號線一期工程開通，鄭州進入地鐵時代。按照規劃，2020年，鄭州市中心城區城市軌道交通線網將達8條，全長達到277.1公里，線網密度0.66公里/平方公里，設換乘站35座。
除了20號通車的地鐵5號線外，目前鄭州共有8條地鐵新線在建，分別是2號二期、3號、4號、6號、10號、14號、17號和城郊鐵路二期，這些線路多數已經全線在建，100多個建設站點遍布鄭州市。
根據預計，到2020年，鄭州市區公共交通占機動化出行量比例達60%以上，軌道交通占公共交通出行量比例達25%以上。
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2024年：再添7條線路
2019年3月29日，鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2019-2024年）正式獲批。
鄭州將建設3號線二期、6號線一期、7號線一期、8號線一期、10號線一期、12號線一期、14號線一期共7個項目，總長159.6公里。項目建成后，鄭州市將形成總長約326.54公里的軌道交通網絡。
Q：這些線路具體經過哪里呢？
3號線二期工程：
自航海東路站至經南十五路站，線路長6.1公里，設車站4座，投資37.46億元，項目建設工期為3年。
6號線一期工程：
自賈峪鎮站至姚砦站，線路長36.5公里，設車站24座，投資293.04億元，項目建設工期為6年。
7號線一期工程：
自東趙站至侯寨站，線路長26.9公里，設車站20座，投資211.58億元，項目建設工期為5年。
8號線一期工程：
自銀屏路站至綠博園站，線路長43.3公里，設車站23座，投資271.93億元，項目建設工期為5年。
10號線一期工程：
自鄭州西站至鄭州火車站，線路長21.3公里，設車站12座，投資138.23億元，項目建設工期為4年。
12號線一期工程：
自郎莊站至龍子湖東站，線路長17.2公里，設車站12座，投資119.85億元，項目建設工期為4年。
14號線一期工程：
自元通大道站至星空路站，線路長8.3公里，設車站6座，投資66.84億元，項目建設工期為3年。
3
2050年：21條線路970.9公里
2016年3月8日官方公布的《鄭州市軌道交通線網規劃修編（2015~2050）》，根據規劃，到2050年，鄭州市軌道交通線路網將由21條線路組成，包含地鐵和市域快速軌道交通兩種形式，總長將達到970.9公里。其中，地鐵線13條共505公里，市域快線8條共466公里。
線路名稱以“M”和“R”開頭，配以阿拉伯數字。M線是標準的地鐵線路，主要在地下運行；R線則有地面段，也有地下段，速度更快。其中中心城區普線規劃為M1至M8共8條線，外圍組團普線規劃為M9至M13共5條線；市域快線包括R1至R8以及R1支、R6支共10條線路。
其中部分線路已經通車運營，部分線路在建，部分線路已經審批，還有一部分目前暫無信息！
規劃的具體內容：
A丨中心城區布局8條地鐵線路
M1：溝趙鄉—金水北區
長度為45.8km，共設32座車站，站間距為1.5km，功能定位為中心城骨干線。
M2：天山路—繞城高速
長度為31.4km，共設23座車站，站間距為1.4km，功能定位為中心城骨干線。
M3：綠洲路—經南十八路
長度為41.0km，共設31座車站，站間距為1.4km，功能定位為中心城骨干線。
M4：安順路—河西北路
長度為30.1km，共設24座車站，站間距為1.3km，功能定位為中心城加密線。
M5：沙口路—沙口路
長度為40.7km，共設30座車站，站間距為1.4km，功能定位為中心城骨干線。
M6：賈峪鎮—祥云大道
長度為45.8km，共設27座車站，站間距為1.8km，功能定位為中心城骨干線。
M7：東趙北—曲梁
長度為49.1km，共設26座車站，站間距為2.0km，功能定位為中心城加密線。
M8：綠博北—祥瑞路
長度為32.0km，共設18座車站，站間距為1.9m，功能定位為中心城加密線。
B丨外圍組團布局5條地鐵線路
M9：金達路—中牟
長度為42.9km，共設21座車站，站間距為2.1km，功能定位為東部新城加密線。
M10：商貿次中心—雙鶴湖
長度為43.1km，共設24座車站，站間距為1.8km，功能定位為航空港區骨干線。
M11：新鄭—東趙
長度為50.1km，共設25座車站，站間距為2.1km，定位為航空港區骨干線。
M12：東趙—銀魚路
長度為16.4km，共設10座車站，站間距為1.8km，功能定位為東部新城加密線。
M13：上街機場—生命谷南路
長度為26.8km，共設15座車站，站間距為1.9km，功能定位為西部新城加密線。
C丨市域快線連通市區與周邊
R1：滎陽暢園—中牟
長度為70.0km，設30座車站，站間距為2.4km。
R1支：綠博—官渡
長度為11.1km，設5座車站，站間距為2.8km。
R2：溝趙鄉—港區會展城
長度為81.2km，設39座車站，站間距為2.1km。
R3：白沙北—港區南
長度為53.7km，設28座車站，站間距為2.0km。
R4：鐵爐站—中牟
長度為59.3km，設29座車站，站間距為2.5km。
R5：鄭州火車站—上街機場
長度為41.1km，設22座車站，站間距為2.1km。
R6：鼎瑞街—新鄭
長度為38.4km，設11座車站，站間距為3.8km，功能定位為市域放射快線。
R6支：薛店—未來科技城
長度為22.5km，設10座車站，站間距為2.5km。
R7：經開中心廣場—港區東
長度為35.3km，設14座車站，站間距為2.7km。
R8：馬寨—新密
長度為37.4km，設9座車站，站間距為4.7km。
2050年，鄭州市軌道交通布局將形成主城區“米字+一環兩橫四縱”的線網布局，市域快線形態呈“三角錨固+五軸放射”布局，覆蓋中心城區、航空港區、東部新城、南部新城、西部新城及新鄭、新密。
地鐵讓城市更美好
也期待鄭州交通
以后更加的方便、快捷！
