百姓選車 就圖實用和性價比高

　  那些動輒幾十萬的豪華車，玩的就是享樂、舒適，可老百姓卻不這么想。老百姓圖的是花錢不多，得個實惠，當一把有車族，過一回汽車癮。所以，老百姓買車就看準那些價格公道、品質過硬、配件便宜、服務優良的汽車。這不，迎春汽車嘉年華要開幕了，記者就帶您去看看哪些車符合實用與性價比的要求。

　　■合資品牌愈加親民技術品質獲消費者贊譽

　　過去的一年，老百姓最大的感觸恐怕就是身邊的汽車多了。汽車消費似乎真的走到了我們身邊，買車成了一種時尚、用車成了一種生活習慣。而這其中，年輕購車人群則是一股不容小覷的力量。

　　由于年輕人工作時間短，收入有限，那些價格不高，但擁有靚麗外觀與合資品牌背景的汽車就成為他們購車的首選。在蟄伏幾年后，去年長安鈴木攜新奧拓卷土重來。長安鈴木中順店市場部經理江中武介紹說：“雖然名字很相近，但新奧拓已經徹底顛覆了老款產品的印象。更為時尚的外觀及動力組合，令新奧拓在微車領域擁有獨一無二的競爭力。其在國內微車領域唯一的自動擋配置讓許多女士對它青睞有加。”

　　在中級車領域，伊蘭特可謂大名鼎鼎。長期霸占中級車銷量冠軍寶座的伊蘭特并沒有沾沾自喜，在保持原有車輛優勢的同時，升級換代至伊蘭特悅動。北京現代華中店市場部經理介紹：“伊蘭特悅動顛覆性的時尚外觀與寬大的駕乘空間，重新定義了中級車的標準，而其經濟環保的動力系統以及車身安全系統，也為中級別車樹立了標準，可謂實用型與時尚型的雙結合。”

　　而對于東風雪鐵龍來說，最拳頭的產品新愛麗舍當之無愧獲得性價比高車型。源自國人心目中印象深刻的富康，良好的節油性能與動力匹配，使得愛麗舍成功接班富康。更為時尚的外觀符合當下國人對汽車的審美趣味，同時內部空間寬綽也成為新愛麗舍的一大制勝法寶。6萬至8萬的價格區間也使得新愛麗舍性價比進一步提升。

　　■自主品牌內功提升高性價比促市場認可

　　合資品牌依靠技術與品牌在國內市場站穩了腳跟。那自主品牌又是依靠什么呢？自主品牌在保持價格優勢的同時，產品品質是否能夠達到一致高度呢？

　　自主品牌一直以來依靠低價競爭方式獲取市場份額的日子已經一去不復返了。尤其在微車領域，一直獨霸同級市場的奇瑞QQ，憑借1.1L和0.8L 兩款發動機的出色表現提升了自主品牌微車的性價比。伊勢威市場部張經理說：“1.1L的發動機低速性能不錯，油門響應較好，而且由于是四缸機，工作相對較平穩；0.8L的發動機最大功率和1.1L僅僅相差0.5kw。對于一款微型車來講，這樣的動力表現是非常出色的。”

　　來自江淮的同悅轎車完成了一項重要的測試工作。江淮同悅在位于中國版圖北端的黑河進行了近半年的寒帶冰雪測試，在極端惡劣的天氣下，同悅表現出極強的適應能力。

　　在國內，長城汽車以制造SUV而聞名于國內國際車壇，而其在成功轉型生產轎車后，多款轎車產品短時間內上市一度引起業界關注。長城炫麗憑借長城汽車的出口經驗，在設計之初就為出口打好了基礎。長城汽車在俄羅斯、南非、沙特等國家和地區擁有較高知名度，而炫麗則通過專業測試滿足了該類市場的需求，通過性能與價格比的優勢開拓了國際市場。