買現(xiàn)款還是等新車？5款面臨換代車導(dǎo)購(組圖)(3)

　　3.新銳志：開“門”容易關(guān)“門”難

　　熱度：★

　　預(yù)計(jì)改款推出時(shí)間：今年年底

　　說句心里話，小編近期涉及到豐田車型時(shí)，都會(huì)或多或少的有意規(guī)避，原因并不是刻意回避豐田車質(zhì)量門事件，而是現(xiàn)階段很多關(guān)于豐田汽車的文章發(fā)表后，網(wǎng)友的關(guān)注點(diǎn)并沒有在車本身。實(shí)際上，還是有很多網(wǎng)友十分關(guān)注新銳志的，之所以尷尬的給銳智的熱度打出一顆星，小編近日路過豐田4S店，只有一古詩可以形容當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景：“門庭冷落車馬稀�！�

　　在我眼里，單純的看待銳志，這絕對(duì)是一款好車。不到30萬元的價(jià)格區(qū)間，銳志的FR(前置后驅(qū))布局帶來的操控感小編認(rèn)為無車能出其右。銳志在日本是豐田的MARK系列，這一車型的定位是介于凱美瑞和皇冠之間的中高級(jí)運(yùn)動(dòng)型房車，在日本擁有一大批鐵桿“商務(wù)運(yùn)動(dòng)”粉絲。而國產(chǎn)銳志在豐田“質(zhì)量門”事件爆發(fā)之前的優(yōu)異市場(chǎng)表現(xiàn)也是有目共睹的。

　　新一代銳志，也就是日本版MARK X(第10代)，延續(xù)了“商務(wù)運(yùn)動(dòng)”風(fēng)，“X”前臉，低矮的車身，再加上經(jīng)典的“荷蘭豆眼”(不信自己去比比)，一眼就能讓你認(rèn)出他的身世。不用試FR一定是銳志不變的標(biāo)簽。我覺得新銳志特別適合在銀行上班又崇尚運(yùn)動(dòng)的小青年，打著領(lǐng)帶飆車還有比銳志更合適的嗎？

　　目前在日本上市的MARK X在沿用6速手自一體變速箱的同時(shí)，共搭載了2.5L V6和3.5L V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。而國內(nèi)頂配銳志的3.0L升發(fā)動(dòng)機(jī)在新款銳志上理應(yīng)升級(jí)為3.5L。如果這一車型真的在國內(nèi)上市，我建議大家像看待大熊貓[綜述 圖片 論壇]一樣看待這款“珍惜車款”，連BMW都開始裝備渦輪增壓了，大馬力自然吸氣后驅(qū)車真的“瀕臨滅絕”了。

　　編輯觀點(diǎn)：也許用“三十年河?xùn)|，三十年河西”來形容豐田還為時(shí)尚早，但豐田想要輕易翻過“質(zhì)量門”這座橫在眼前的山頭絕非易事。盡管現(xiàn)在各地經(jīng)銷商紛紛推出高達(dá)1.1~1.8萬元的大幅優(yōu)惠，但顯然現(xiàn)在不是一個(gè)出手的好時(shí)機(jī)。你想想，這個(gè)節(jié)骨眼上買豐田，不怕鄰居背后損你么.。.但客觀的說，小編并不希望“豐田帝國”就此土崩瓦解，豐田對(duì)汽車工業(yè)的發(fā)展諸如混合動(dòng)力、營銷模式和技術(shù)革新做出的貢獻(xiàn)一定是有目共睹的。所以，等著買新銳志吧，說不定一上市也會(huì)像新皇冠一樣優(yōu)惠個(gè)1-2萬的。