學學冬季愛車省油妙招

    今報記者 楊鐵軍

　　冬季到了，很多人會發現自己的車油耗無緣無故增加了，無論如何精心操作，油耗都不降反升，甚至比夏季開空調的油耗都高，車還是原來的車，路還是原來的路，駕駛習慣還是原來的駕駛習慣，為什么冬季的油耗會突然升高呢？記者采訪了一些經驗豐富的老司機和部分專業維修技師。他們總結出了一些原因和解決辦法，供大家參考。

　　汽車冬季油耗增加為哪般

　　對油耗影響最大的，當數發動機在低溫下的熱效率比較低，要弄清原因，首先要從發動機的冷卻原理說起。發動機工作時需要有正常的溫度環境(80℃~90℃)。

　　冬季，發動機經常處于溫度不夠狀態，只能增加噴油量來迅速升溫。為什么冷車發動機怠速冬季比夏季要高很多，夏季是1200轉，而冬季達到了1300到1500轉，其實也是因為要通過提高轉速而獲得大量的噴油，從而使發動機迅速升溫。還有很多朋友汽車剛剛啟動或沒有經過充分熱車就匆忙打開熱風，這時的發動機為了升高溫度，只能通過燃燒更多的汽油來維持自身正常運轉所需的溫度。這種情況下油耗不高那才怪呢。

　　江鈴汽車節油大賽新鄉站冠軍王師傅說，冬季汽油的霧化效果沒有夏季好，霧化不好，燃燒效率就會降低，油耗也會增加。

　　冬季汽車的潤滑系統發黏，增大了運行阻力。這個結論是有經驗的老司機李師傅對比后得出的。李師傅家在一個坡頂的位置，“每天早上我原地熱車半分鐘即起步，從坡頂順坡空擋滑行而下，冬季的滑行距離明顯不如夏季長。這是潤滑系統在冬季沒有夏季效果好造成的”。

　　此外，冬季熱車時間加長，甚至需要等到發動機的熱風將前擋風玻璃的冰雪吹化后才能起步；冬季路面濕滑，甚至有冰雪，輪胎打滑，部分燃油做了無用功；冬季日照時間短，早晚上下班也要開燈行駛，電量的消耗大；低溫條件下，蓄電池的效能會下降，發動機的啟動及運行要求更高，需要更多的燃料轉化為電能為蓄電池充電等也是冬季行車油耗增加的原因。

　　防止愛車油耗過高有高招

　　如何防止愛車冬季油耗過高？這些有經驗的“業內人士”提出了各自的高招：

　　王師傅說，不要長時間高速行駛。任何一款車都有經濟時速，像豐田車多是時速80~90公里油耗最低，而高速行駛會增加空氣阻力，從而增加油耗。同時還要減少汽車負重，不要在車內放置不必要的重物。避免頻繁的急加速和急剎車，保持勻速行駛等。

　　張師傅則從相對更為專業的角度提出了自己的觀點：平時要加強對車的保養。比如，車輪軸承應按時上油，可減小摩擦力，也會降低油耗；還有機油黏度大，也會導致油耗增加，在冬季要使用10W-30的機油；輪胎的不正常磨損或方向不穩定都會導致油耗過高。

　　另外，張師傅還指出，冬天也要半月開一次空調制冷，汽車空調制冷系統如長時間停用，運動部件會出現“咬死”現象，造成啟動阻力矩加大，使空調電磁離合器打滑，過度磨損，還會使軸封干枯、粘連而失效，造成泄漏。因此，汽車空調制冷系統冬季維護的要點是：每月將空調制冷系統啟動2至3次，每次10分鐘左右，這樣消耗的燃油不多，卻避免了蒸發器、壓縮機的重大損失。啟動制冷系統可以選擇在氣溫高于10℃以上有陽光的日子，在行駛途中開10分鐘即可。