學(xué)學(xué)冬季愛車省油妙招
今報(bào)記者 楊鐵軍
冬季到了，很多人會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的車油耗無緣無故增加了，無論如何精心操作，油耗都不降反升，甚至比夏季開空調(diào)的油耗都高，車還是原來的車，路還是原來的路，駕駛習(xí)慣還是原來的駕駛習(xí)慣，為什么冬季的油耗會(huì)突然升高呢？記者采訪了一些經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)和部分專業(yè)維修技師。他們總結(jié)出了一些原因和解決辦法，供大家參考。
汽車冬季油耗增加為哪般
對(duì)油耗影響最大的，當(dāng)數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下的熱效率比較低，要弄清原因，首先要從發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻原理說起。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要有正常的溫度環(huán)境(80℃~90℃)。
冬季，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于溫度不夠狀態(tài)，只能增加噴油量來迅速升溫。為什么冷車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速冬季比夏季要高很多，夏季是1200轉(zhuǎn)，而冬季達(dá)到了1300到1500轉(zhuǎn)，其實(shí)也是因?yàn)橐ㄟ^提高轉(zhuǎn)速而獲得大量的噴油，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫。還有很多朋友汽車剛剛啟動(dòng)或沒有經(jīng)過充分熱車就匆忙打開熱風(fēng)，這時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)為了升高溫度，只能通過燃燒更多的汽油來維持自身正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的溫度。這種情況下油耗不高那才怪呢。
江鈴汽車節(jié)油大賽新鄉(xiāng)站冠軍王師傅說，冬季汽油的霧化效果沒有夏季好，霧化不好，燃燒效率就會(huì)降低，油耗也會(huì)增加。
冬季汽車的潤(rùn)滑系統(tǒng)發(fā)黏，增大了運(yùn)行阻力。這個(gè)結(jié)論是有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)李師傅對(duì)比后得出的。李師傅家在一個(gè)坡頂?shù)奈恢�，“每天早上我原地�(zé)彳嚢敕昼娂雌鸩�，從坡頂順坡空擋滑行而下，冬季的滑行距離明顯不如夏季長(zhǎng)。這是潤(rùn)滑系統(tǒng)在冬季沒有夏季效果好造成的”。
此外，冬季熱車時(shí)間加長(zhǎng)，甚至需要等到發(fā)動(dòng)機(jī)的熱風(fēng)將前擋風(fēng)玻璃的冰雪吹化后才能起步；冬季路面濕滑，甚至有冰雪，輪胎打滑，部分燃油做了無用功；冬季日照時(shí)間短，早晚上下班也要開燈行駛，電量的消耗大；低溫條件下，蓄電池的效能會(huì)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)及運(yùn)行要求更高，需要更多的燃料轉(zhuǎn)化為電能為蓄電池充電等也是冬季行車油耗增加的原因。
防止愛車油耗過高有高招
如何防止愛車冬季油耗過高？這些有經(jīng)驗(yàn)的“業(yè)內(nèi)人士”提出了各自的高招：
王師傅說，不要長(zhǎng)時(shí)間高速行駛。任何一款車都有經(jīng)濟(jì)時(shí)速，像豐田車多是時(shí)速80~90公里油耗最低，而高速行駛會(huì)增加空氣阻力，從而增加油耗。同時(shí)還要減少汽車負(fù)重，不要在車內(nèi)放置不必要的重物。避免頻繁的急加速和急剎車，保持勻速行駛等。
張師傅則從相對(duì)更為專業(yè)的角度提出了自己的觀點(diǎn)：平時(shí)要加強(qiáng)對(duì)車的保養(yǎng)。比如，車輪軸承應(yīng)按時(shí)上油，可減小摩擦力，也會(huì)降低油耗；還有機(jī)油黏度大，也會(huì)導(dǎo)致油耗增加，在冬季要使用10W-30的機(jī)油；輪胎的不正常磨損或方向不穩(wěn)定都會(huì)導(dǎo)致油耗過高。
另外，張師傅還指出，冬天也要半月開一次空調(diào)制冷，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)如長(zhǎng)時(shí)間停用，運(yùn)動(dòng)部件會(huì)出現(xiàn)“咬死”現(xiàn)象，造成啟動(dòng)阻力矩加大，使空調(diào)電磁離合器打滑，過度磨損，還會(huì)使軸封干枯、粘連而失效，造成泄漏。因此，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)冬季維護(hù)的要點(diǎn)是：每月將空調(diào)制冷系統(tǒng)啟動(dòng)2至3次，每次10分鐘左右，這樣消耗的燃油不多，卻避免了蒸發(fā)器、壓縮機(jī)的重大損失。啟動(dòng)制冷系統(tǒng)可以選擇在氣溫高于10℃以上有陽光的日子，在行駛途中開10分鐘即可。