時尚 運動 男人味 10萬跨界車型推薦(5)
駿捷CROSS：我不能越野 但我很帥
售價：7.88-8.98萬 跨界指數：★★★★
通過在FRV的基礎上經過重新加工后，駿捷Cross立即擁有了跨界式的外觀。前臉采用了U型中網設計，保險杠增加了運動包圍，改更換了運動輪轂，新增了側裙、行李架等。去掉了類似寶馬和羅孚的雙腎設計，更接近于大眾，側面改動不大，側裙邊采用了大面積鈦銀貼邊，配合動感的車輪轂，加上本身剛勁的車身線條，契合的相當貼切。
駿捷CROSS內部裝飾以淺色為主，與灰黑色的中控臺配合起來十分的協調和時尚，完全繼承了FRV的溫馨特色。不過做為一款撒野為主的跨界運動車型，顯然深色的內飾更耐臟更好清潔。雖然中控材料多以硬質塑料為主，但裝配工藝還算細致接縫也齊整。就這個檔次而言，駿捷CROSS算是自主品牌中的領先者。
出于原型車FRV的緊湊車地位，駿捷Cross車寬和車高數據令人可以體會到頭部和肩部空間的舒適。2580mm在同級車型中處于中上水平，實際體驗得出結論后排空間還算不錯：即便前排坐了兩個中等身材男性，后排乘客的腿部還有一定的活動空間，而頭部也不會顯得很壓抑。駿捷Cross后備箱空間在兩廂車中也可算得上是佼佼者，經測驗，如果合理擺放，其后備箱甚至可以裝下4個標準尺寸的拉桿箱。對于一車4個人的自駕游來說，駿捷Cross無論是載人還是置物都會比較輕松愜意。
駿捷CROSS車型分1.5L手動與 1.6L自動檔兩款。1.6L自動車型搭載了傳統的三菱4G18發動機。而1.5L手動車型搭載了華晨汽車自主研發的4A15發動機，其最大馬力可達 75kW/6000/rpm，最大扭矩130N·m/4400rpm。從實際的形式中看，此款自主發動機的表現著實的可圈可點。1.6L的4G18發動機技術雖然不夠先進，但皮實可靠保有量大，油耗經濟性也不錯，同時保養維修也相當便利。
駿捷Cross的底盤結構和駿捷FRV一樣，采用前麥弗遜后扭轉梁的懸掛形式。雖說結構形式一樣，但區別還是存在的。該車的底盤比駿捷FRV高出20mm，懸掛依然感覺十分硬朗，行車的路感很好，良好的操作感受給予駕駛者很大的信心。剎車系統采用主流四輪盤式剎車，制度性能得到保障。駿捷 Cross方向盤的指向性清晰，助力的表現也很合理，彎道時的轉輪指向和回輪速度都很到位。