時尚 運動 男人味 10萬跨界車型推薦(7)
東風日產驪威勁銳版：跨界造型僅為裝飾
售價：9.98-11.28萬元 跨界指數：★★
驪威勁銳版沒有特意強調所謂Cross風格，只不過給部分車型加上了行李架和車身包圍而已。不仔細看，很難感覺這是跨界車。更多的像一部小MPV。
驪威用料明顯更加比騏達更簡樸，普通版本除了中控臺采用了一整塊的黑色塑料，其余部分則是淺黃和淺灰，CROSS風格的驪威則采用上黑下灰的內飾色彩搭配，運用很少量的銀色仿金屬裝飾點綴，整個車廂的格調顯得比普通版本有了一些運動氣質，但最大賣點仍然是整體看上去和諧。
驪威的坐姿偏高，感覺就和乘坐MPV感受一致。座椅造型寬大，弧度也算貼身。頭頂空間充裕，只是車內后排肩部寬度有些不足，這也是車身寬度偏窄設計造成的。由于有2600mm的同級最佳軸距，加上較高的坐姿，驪威的后排縱向空間十分寬裕，雙腿活動自如，長途乘坐比較自在。中央地臺盡管還達不到全平，但隆起幅度不大，因此坐中間的乘客雙腿也不會難受。空間舒適表現來看，驪威的表現十分不俗，在同級車型中數一數二。
驪威裝配的HR16DE全鋁發動機是其一個較大的賣點，同樣運用在日產的頤達和騏達車型上。這臺發動機最高功率為77千瓦，峰值扭矩更厲害，達到了150牛米。動力在小車中不僅充沛、而且經濟省油是這臺發動機的主要優勢，盡管運用在驪威上車型上因為成本因素省略了連續可變氣門正時功能，因此其最高功率降低了3千瓦，峰值扭矩也下調了3牛米，但對付整備質量比騏達輕50kg的驪威，這臺發動機足夠使用了。
驪威的日常操控風格偏向輕柔舒適。懸掛在彎中的功力是不錯的，軌跡穩定，車身側傾也不算大。方向在中低速過彎時還有不錯的指向和比例感。坐姿比較高，視野相當不錯。盡管只有前盤后鼓，但踏板反應線性、比例感好，緊急制動時減速力度持續穩定，給人足夠的信心。其電子液壓助力設定輕巧，市內駕駛更輕松，只是高速時則讓人感覺這套方向助力過輕了，加上車身比例較高，不得不時刻抓緊方向盤了。