不只是自主,合資品牌小車漸多
此前,我們已經(jīng)對(duì)2010年有望上市的小車作了匯總,其中包括了多款合資品牌新車,如新賽歐、新樂馳、新樂騁、日產(chǎn)和北現(xiàn)的新車等等,看來(lái)合資品牌已經(jīng)不滿足于在緊湊級(jí)和中高端車型的爭(zhēng)奪,微車和小型車廣闊的市場(chǎng)再次吸引了這些合資廠商的注意。

新賽歐帶來(lái)了相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)沖擊力
合資小車以前并不是沒有進(jìn)入過(guò)3-8萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間,但不是像樂馳、雨燕這樣銷量平淡,就是像206、雅力士這樣被邊緣化,只有POLO、樂風(fēng)這樣少數(shù)的成功者。合資小車能否在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)取得成功,其定位和價(jià)格至關(guān)重要,2010年將上市的合資小車新車型都有自己的亮點(diǎn)所在,但要說(shuō)它們會(huì)在大家充滿期望的2010年帶來(lái)怎樣的銷售反響,還是讓市場(chǎng)來(lái)說(shuō)話吧。
結(jié)語(yǔ):
小型車和微車是很多人第一輛車的選擇,也是年輕用戶的首選,現(xiàn)在市面上的小車其實(shí)已經(jīng)不再是以往大家印象中簡(jiǎn)陋、不安全的小車,外形時(shí)尚、配置全面,有的還有不錯(cuò)的駕駛樂趣,而在新的2010年,你還會(huì)在小車家族中發(fā)現(xiàn)更多的好選擇。
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