瑞納：具備年輕人所需的條件
盡管我對瑞納就是雅紳特換殼這個說法不能完全認同，但瑞納給我們帶來的驚喜確實有些，起碼在技術上沒看見太多的心意，但這并不妨礙瑞納銷量的節節攀升，剛剛上市兩個月的它已經具備了不錯的“街車”潛質了。
瑞納外觀之于雅紳特的改變無疑是翻天覆地的。“流體雕塑”是個極具立體美學稱謂的概念，它被再一次應用起來(前一次是IX35)，實際效果還算不錯。沒有盲目的追隨同級別普遍的家用風格，讓人感覺更加年輕化、運動化。
發動機方面，瑞納這款1.4L發動機基本結構上與老款雅紳特完全相同，只是瑞納加入了CVVT可變氣門技術，并且重新調教了發動機，所以輸出參數上有所提高。最大功率提高至107馬力(6300轉)，最大扭矩為135牛·米(5000轉)。
中控臺的整體樣式有別于現代其它車型
除了上深下淺的內飾格調和方向盤的車標，你幾乎很難找到現代家族的影子，緊湊的中控按鍵布局和黑色的襯底板都透露了一絲運動的氣息，即使在空調出風口形狀這些細節上，也都體現了瑞納年輕化的定位取向。
瑞納空間展示
韓系車在空間的優越性是毋庸置疑的，這一點我們在悅動、I30等車型上都有領略到；身高175cm的編輯坐在瑞納的前排頭部還能有兩拳左右的富裕，而前排座椅不變的情況下，后排的頭部空間仍可以擁有一拳的余量，而腿部只剩下3指的活動空間。
● 編輯點評：
誠然，瑞納在技術上的創新屈指可數，但不得不承認，現代汽車還是十分拿捏準了年輕人的消費心理，漂亮+空間+實用這些優點，讓瑞納一上市就受到網友的喜愛，剛剛上市的兩廂版同樣注入了不少活力。
