前言：手工裝配的大馬力引擎、方盒子車身、單獨的梯形底盤、前中后三把差速鎖、前后硬軸車橋、豪華內飾，這其中的每一項單獨拿出來，對于一位越野車迷來說都是極大的誘惑，更不用說將這些特點集于一輛車了。從這些描述中大家應該早就猜出來了，今天我們文章的主角就是奔馳 G55 AMG。
奔馳G系車型的確有些不可思議，其長盛不衰的吸引著世界各地的買家。大約在十年前，奔馳公司就打算放棄G系列越野車的生產，不過由于與軍方的合同存在和每年世界各地富豪的競相購買，G系的生產就一直持續到現在，而且起碼還會延續到五年之后。
起初開發該車型是因為德國軍方對于輕型越野車的需要。在經過一系列設計上的改變之后，奔馳和奧利地制造商Steyr-Daimler-Puch合作在1979年推出該車的民用版本，也就是G系越野車。在1990年，G系越野車進行了重新設計。
目前的G系車型與過去相比已經有一些改變，比如內飾的豪華程度與當前最新的豪華車沒有什么差別，不過G系車更多經典的設計一直保留至今，尤其是其機械設計部分。相信這些信息大家已經爛熟于心了。好，再詳細的不多說，我們回到2011款G55 AMG車型上來。
如果要給G55 AMG歸類的話，還真的有些難度，你會發現當前市場上沒有一輛車型是與G55 AMG相似的，純機械的四驅系統在新開發的車型上已經幾乎不見，而像真皮座椅、桃木內飾、高級音響，這些豪華車上的標準配置又都可以在G55 AMG上見到。有人說，豪華SUV？這時G系肯定會蔑視的說，當年我叱咤風云的時候，SUV這個詞還沒造出來呢。
