再一次，刷新紀錄。
沒想到——如今來自歐洲的進口車最便宜也才8萬元，斯帕可不掛歐寶標，戴上“金領結”就進入中國了。通用的策略真讓人難懂，有國產5萬元的新賽歐，也有進口的斯帕可微型車，看來為了避免內斗，這樣的巧心分類還是有道理的。
1.Spark=斯帕可？
雪佛蘭斯帕可是官方指定的的音譯中文名，英文名是Spark；關于雪佛蘭Spark，大家應該都不陌生，幾乎無人不知的奇瑞QQ就是借鑒了Spark的設計靈感而來，另外上汽通用五菱也生產過掛著雪佛蘭標志的Spark樂馳，其實我們現在看到的斯帕可就是樂馳的換代車型。之前生產的Spark和樂馳都是來自于大宇的經典微車matiz，而新一代斯帕可則是出自歐寶和菲亞特共同開發的GammaII 全球技術平臺，所以它雖然屬于美國汽車品牌，但更多的卻表現出了一種歐洲風格。是由于現款的樂馳被奇瑞QQ搶了不少風頭，而斯帕可又采用了進口的方式，因此廠家當然不愿意讓消費者把樂馳和新一代Spark聯系到一起，起個新名字“斯帕可”是再好不過的。
2.斯帕可非國產
這一次，雪佛蘭斯帕可刷新了紀錄，創造了最低的進口車價。而這一切，并不是通用刻意為之，我想作為一線大廠，他們的產品規劃部門不亞于準軍事情報系統。因此，我所能想到的，國內微型車市場競爭一直非常的激烈，自主品牌微型車價格與合資品牌微型車相比會有很大優勢，因此占據了半壁江山。奇瑞QQ、比亞迪F0、長安奔奔銷量成績非常優秀，而合資品牌樂馳和新奧拓也緊隨其后。斯帕可進入微車市場之后，炫酷時尚的造型和變形金剛的噱頭具有很大的優勢，相信可以得到相當一部分80后甚至是90后年輕人的認可。斯帕可的這身好看的“外衣”是一個很好的營銷噱頭，有消息稱斯帕可以后也不會國產，這也說明了廠家不愿意將斯帕可與樂馳相提并論。
3.更多的歐洲風格
雪佛蘭雖然屬于美國汽車品牌，但是斯帕可卻表現出更多的歐洲風格，出自歐寶和菲亞特共同開發的GammaII 全球技術平臺，與現款在售樂馳是截然不同的兩款產品。斯帕可依然采用的是家族式的前臉和隱藏式的門把手，前大燈做了銳化處理，細長的造型顯得非常有神。車身線條仍延續著硬朗而動感的風格，車尾部配擾流板，輪轂為14英寸。
此外，斯帕可高配車型有行李架的設計，對于喜愛自駕游的消費者很實用。如此一切的設計，也是導致斯帕可價格居高不下的原因之一。總之，這款炫酷小車僅面向追求個性的小眾人群，估計廠商也不指望這款小車走量，更不會把斯帕可定位成主流產品。
4.更像小號的MPV
仔細觀察，斯帕可更具運動和肌肉感，3640mm車身長度/1597mm車身寬度/1522mm車身高度在國內微型車中絕對屬于小而威猛的大塊頭。飽滿的前臉充滿雪佛蘭家族特征，梭形大燈橫貫整個車頭，凸起的前翼子板和上揚收緊的側窗，加上外廓式輪轂的設計，突出了銳利的線條感。值得一提的是，后車門的開關把手被設計在了車窗最后部，緊鄰C柱位置。
從側面看，斯帕可的造型更像是一個小號的MPV，隱藏式的后門把手增加了側面造型的整體感，乍一看似乎是一款雙門小車。較高的腰線采用了前低后高的設計，頗有運動車的感覺。四輪的輪拱盡量外擴，使得這款小車肌肉感十足。尾燈終于采用了圓形，斯帕可晶瑩剔透的尾燈很好地呼應了車頭的造型，車頂的尾翼讓整車的運動感更加突出。后保險杠在排氣管口的位置設計了一個鍍鉻裝飾罩，使得尾部的造型更加具有整體感。
5.內飾風格前衛
斯帕可的內飾以黑色為主色調，部分的修飾可以有不同顏色的搭配，比較年輕運動化。年輕人更注重感官享受，全新斯帕可在這方面下了大工夫。哈雷機車風格的炮筒式儀表盤、分層式設計的中控臺絕對具有視覺沖擊力，讓人恍然置身于新款跑車中。機械味濃烈的數字液晶屏，將轉速、時間、油耗和行駛里程信息一舉聚齊，搭配獨具科技感的冰藍色背光氛圍。
就產品本身而言，斯帕可的內飾設計在同級別小車中顯得非常時尚，無論是材質還是布局都顯得更加有檔次。斯帕可采用三輻式方向盤和數字式儀表盤，古怪的單炮筒車速表配合幾何形LCD液晶數字轉速表以及冰藍LED背光燈，對定位于年輕人群來說似乎接受起來不成問題。
