6.小車也有大肚量
斯帕可車內有多達27處的人性化儲物空間，能輕松包容SPARKer們稀奇古怪的個性物品，加上標配四安全氣囊、倒車雷達、歐洲四星安全等先天優勢。乘坐空間方面，該車型同樣也能夠做到小車大肚量的程度。因為無論是身處前排還是后排都不會感到局促，這一方面要得益于較高的車身高度，而另一方面則完全是借助了極短的前后懸設計，因為前后軸的間距被擴張至了最大。
后排空間算不上寬敞，腿部雖然有一些余量，但是稍微向前伸一點腿就碰到椅背，不過頭部空間在同級車中很有優勢；后排有三個頭枕，地板中間的隆起也很小，這就保證了中間乘客和兩邊有同樣的待遇。
7.性能表現中規中矩
上海通用引進的斯帕可只有1款發動機，排量1.0L，最大功率50kw/6400rpm，最大扭矩89Nm/4800rpm。參數處于目前同級1.0L發動機中游，并無突出之處。與發動機匹配的變速箱有5速手動和4速自動兩款。
由于排量限制和變速箱的原因，斯帕可的動力算不上充足，不過足以應付日常駕駛。4速自動變速箱換擋頓挫的控制還是不錯的，不過在深踩油門時，變速箱響應不夠迅速，動力傳遞效率一般。而手動擋車型駕駛更有樂趣一些，擋位清晰、油門響應更快，不過離合器的結合點有些模糊，需要駕駛者適應。斯帕可的懸掛為前麥弗遜后扭力梁結構，是一般微型車的主要懸掛形式。行駛時遇到對于減速坎這類較大的顛簸處理顯得有些力不從心，彈跳明顯，分析原因有兩點，其一，非獨立懸掛的聯動效應不可避免；其二，斯帕可的扭力梁和彈簧顯得有些單薄。不過如果平和駕駛，斯帕可的舒適度還是不錯的。
不過在使用中，我們也發現斯帕可在設計上的某些不足，比如駕駛者閑著的左腳沒有地方可放，而油門踏板距離中控臺下部太近，也會造成腳和中控臺側壁的干涉，此外，儀表盤沒有擋位顯示對于一臺自動擋車型也顯得有些不便。
8.進口價格較高針對小眾人群
斯帕可的定價為7.78萬-8.88萬元對于一款A00級小車可以說是很貴了，要知道樂馳的售價僅為3.98萬-4.98萬元，不過在給這款小車冠以“變形金剛”和“進口”兩個名號之后，那么其價格就不再那么夸張了，畢竟追求個性是要付出經濟代價的。斯帕可上市后，和現款的樂馳同臺銷售，價格區間被拉得很長。一款A00級的微車售價區間在4萬-9萬元，估計也只有雪佛蘭Spark。
不足之處
動力不夠，只適合城市中代步。與國外版相比，輪胎和空調進行了簡配，原有的ESP也沒有加裝，懸掛對路面的顛簸處理得不太到位；定位高端，只能針對小眾人群，價格較高。
新Spark 1.0L技術參數
長/寬/高(mm)：3640/1597/1522
軸距(mm)：2375
發動機：1.0L 自然吸氣
功率(kW)：50 扭矩(Nm)：89
變速器：5 速手動或 4 速自動
