峰回路轉 橫向對比一汽大眾新老速騰(4)

　　工藝&設計細節對比：

　　除了比較明顯的區別以外，在一些細節之處也能看出新老款之間的取舍。

引擎蓋區別

　　為了降噪，新款車型在引擎蓋內增加了隔音棉，其實這個配置是老款后期減掉的。從增增減減的變化中似乎可以看到一汽人苦心鉆研成本控制的辛勞身影。而新款的引擎蓋鎖扣也被簡化，原來的連桿鎖片被一個撾成“6”型的鐵桿代替。精巧的設計可以有效地降低不必要的成本。而老款上的液氣挺桿也被一根鐵桿取代了，對于我來說最能體現這種改變的不便利之處，以前拍發動機只需一手拿相機，另一手輕捏開關，引擎蓋就順勢抬起了。現在得把相機背好，雙手抬起引擎蓋再找到撐桿和支撐位。

減震器安裝座

　　減震器的安裝座也做了改動，感覺安裝座和老款的結構不太一樣，而且增加了一個厚實的橡膠墊塊。不過安裝座頂端依然沒有塑料蓋，估計老速騰上出現過的減震器螺絲生銹的問題依然存在。這樣新速騰車主只能自己買兩個塑料蓋裝上或者祈禱自己的減震器不要壞，否則螺絲銹死了想拆減震器至少得折騰3個小時，僅僅是因為一汽省掉了價值幾元的兩個塑料蓋。

車門密封條減掉一圈，窗框上只有防塵條

　　車門上的密封條，新速騰減到了只剩門框上的1條，車門上只有半圈防塵條。至于隔音效果，試駕過的人都認為要比老款或者大眾其他車型隔音做的好，特別是胎躁比較小，原因則不明。

新速騰的三角警示牌用魔術貼粘在后備箱地毯上

　　老速騰的三角警示牌有一個專用放置槽，還用兩個束帶捆住。新速騰的三角警示牌則改成了魔術貼，這樣新速騰的車主使用三角警示牌時不用像老速騰車主那樣彎腰低頭的去解束帶，只要伴隨魔術貼“呲啦”一聲響把警示牌從后備箱地毯上扯下來就行，收得時候就更瀟灑了，隨手一扔，三角警示牌就能“啪”的粘在地毯上。

后備箱蓋的半截裝飾，和半截鋼板。而且新款的裝飾板是硬塑料，老款是軟氈材

　　新速騰的后備箱蓋內部只有一半裝了塑料裝飾件，這和新帕薩特一樣，看來NMS和NCS真的是近親啊。對彎桿的裝飾就更省略了，只有走尾燈線的一側有必要裝塑料裝飾條，另一側則直接是裸露的方管。

尾燈走線上的處理也不同

　　尾燈的燈線處理也不相同，新款用絕緣膠布纏繞，而老款是專用的橡膠密封管。

新款車型的高位剎車燈裝在后窗臺上，與很多日系產品相同

老款車型則安裝在車頂上，幾乎是車輛的最高處

　　后窗的高位剎車燈位置也不一樣，新款的在后窗臺上，而老款在車頂。個人認為所謂“高位”剎車燈就是在尾燈被擋住的時候起作用的，安裝位置也能反映出車輛設計時設計人員的考量程度。