車型三：豐田蘭德酷路澤
推薦：2010款 4.7L VX AT(售價：99.8萬元)
豐田的LC系列越野車有悠久的歷史和良好品牌積淀，蘭德酷路澤之前被大家稱做“陸地巡洋艦”，現款蘭德酷路澤的外形整體看來沒有 什么變化，依然是那個彪悍強壯的身形。蘭德酷路澤整個中控臺以黑色為主，但并非全黑的內飾，面板兩側有寬銀飾條，臺面中間橫向以深色 木紋分隔，視覺上比較大氣也有檔次感。
全新設計的4.7L V8 2UZ汽油發動機設計緊湊，通過采用VVT-i系統提高壓縮比，獲得更好的燃油效率。從而使最大功率達到202kW/5400rpm，最大扭矩達到 410N.m/3400rpm。5擋手自一體變速箱談不上先進，但對于喜歡越野蘭德酷路澤而言，這倒是能夠更好發揚動力輸出效率。而且這套動力也不難 養，93號汽油乃至90號汽油都可以養活，這在西部地區是非常有利的。
蘭德酷路澤采用了傳統越野車慣用的非承載式車身，盡管精密度和舒適性會有所降低，但越野的扎實感受卻是承載式SUV所不能比擬的。可以說 非承載式車身的大梁非常結實，這是保證它馳騁野外的基礎。
蘭德酷路澤使用了扭桿式自鎖差速器，這一裝置未鎖止時可以根據需要在25%-70%的范圍內向前橋或后橋分配動力。兩側蝸桿實現互鎖 ，保證非打滑驅動輪具有足夠的牽引力。也就是說，它會自動向附著力更強的一側驅動輪分配更多扭矩，幫助車輛實現“限滑”。這與奧通Q7 有些相似，但不同的是蘭德酷路澤可以通過中控臺手動鎖止差速器，在極端路面條件下增強越野性能。
KDSS動力調節懸掛是蘭德酷路澤的一項獨創設計，在惡劣路面上這一系統可以斷開前后防側傾以盡量避免有車輪懸空的情況發生，增強 越野性能。而在公路行駛時，可以選擇接通前后防傾桿，以保持車輛平衡，防止過度側傾增強安全性。
雙叉臂獨立懸掛是對于大型SUV來說支撐和舒適表現都不錯，后輪整體橋式設計結合大梁車身盡管公路精密表現有所欠缺，但越野的話 ，我們完全沒有承載式車身易于損壞的擔憂。285/65 R17大規格輪胎以及前后通風盤對于保持車身穩定以及制動表現提供了扎實的基礎。
