空間足易駕駛 4款適合三口之家的A級車(4)

　　推薦車型四：2011款 科魯茲 1.8L SX AT

　　售價：15.12萬

　　推薦理由：A級車市場當家小生，動感的外形+極富科技感的內飾讓其擁有得天獨后的優勢

　　這又是一個“眼球效益”的成功典范，隨著《變形金剛》和帥哥米勒的輪番轟炸，科魯茲想不紅都難。得利于通用全球化進程的推進，讓這個多國血統的混血兒擁有了時尚前衛的外形和極富科技感的內飾造型，并且十分迅速的抓住了廣大年輕消費者的心，成為現在國內A級車市場關注的最高的車型之一。

　　科魯茲外觀造型前衛時尚，渾身飽滿的肌肉線條散發著十足的男人味兒，金領結標志貫穿盾形中網，同時將進氣格柵一分為二。大燈造型有棱有角，造型鋒利的尾部被拉得很長，非常有力量感，也是車頭造型最突出的亮點。

　　C柱與尾部結合處用如今的熱詞來講，那是非�！昂椭C”。短促的尾箱并沒有拖累整體造型，尾燈向車頭方延伸，與頭燈相呼應，內部雙圓形燈組好像也成了雪佛蘭品牌統一的設計風格。

　　1.8L SX車型屬于該排量的高配車型，整車配置十分均衡，而1.8L的發動機驅動1.4噸的車身恰大好處，既不會像1.6L那樣有小馬拉大車般的吃力感，也不像1.6T那樣神經刀般的動力輸出。這臺全新開發的發動機具備了DVVT進排氣可變氣門正時和VIM可變進氣歧管系統。最大功率和最大扭矩分別達到了108kw/6200rpm和177Nm/3800rpm。搭配6速手自一體變速器動力輸出非常流暢。

　　在底盤懸掛方面，得益于在著名的紐博格林北環賽道上完成的調校，科魯茲的表現相當不俗，前懸掛使用了經濟性轎車上罕見的鑄鋁控制臂，后懸掛則雖然采用了傳統的扭力梁式整體懸掛，但是整體駕駛感覺很不錯，方向盤的指向很精準，轉向助力略顯沉重，有很濃郁的歐洲車風格。唯一的遺憾在于這臺6速手自一體變速箱并不能充分調動出105千瓦的功率，遲鈍的換檔速度也造成了動力輸出不夠順暢。

　　作為一款偏重于年輕化的家庭A級車，科魯茲在安全方面的著想依然很到位，1.8L SX車型配置了前排側氣囊和前后頭部氣簾，ABS和EBD的版本也很高，只是可惜并未裝配ESP等主動車身穩定系統，這對于一款強調運動質感的車型來說或許有些遺憾。

　　內飾設計與充滿活力的外形相比一點也不落后。雪佛蘭稱科魯茲的內飾源自科爾維特“雙座駕駛艙”，暫且當它是個宣傳口號吧。不過國產科魯茲的內飾確實在設計方面確實令人耳目一新。

　　科魯茲沿用了新君威上備受好評的冰藍色儀表盤，炮筒式設計充滿動感，色彩搭配則比較清新淡雅。1.8升高配車型上的大屏幕行車電腦與新君威的那套異曲同工，里程燃油菜單中可顯示的信息很豐富，只是車輛信息菜單中取消了胎壓監測等高檔配置。

　　1.8L SX車型的內部配置也很豐富，真皮包裹的方向盤帶有多功能控制按鍵，定速巡航和泊車輔助實用性能出色，而真皮運動座椅和無鑰匙啟動系統則平添幾分動感氣質。

　　而在車身空間方面，科魯茲擁有2685毫米長的軸距，所以后排腿部空間比較充足。但受C柱造型影響，頭部空間略有捉襟見肘。后排座椅舒適性也很不錯，只是為了照顧到后排要三人乘坐，坐墊過于平直，承托力不及前排座椅出色。