小身材大智慧 三款五門轎跑車型推薦

　　五門轎跑——它瘦小的身軀，多以兩廂示人，個(gè)性直爽，油耗不高，提速性能優(yōu)越，內(nèi)心藏著一顆火暴猛烈的心臟，往往在街頭上看到小魚與鯨魚斗爭(zhēng)的精彩“賽事”。卻讓別人不敢輕意冒犯的街頭小霸王！今天編輯就特地網(wǎng)羅了三款充滿個(gè)性的五門轎跑車型推薦給大家。

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英朗XT 指導(dǎo)價(jià)：13.49-18.69萬(wàn)

　　上海通用別克英朗XT 1.6T新銳運(yùn)動(dòng)版

　　指導(dǎo)價(jià)：18.15萬(wàn)元

　　上海通用別克推出的英朗XT，從外觀上就能直接了當(dāng)?shù)馗嬖V每一個(gè)人：這就是一款典型的歐洲運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格五門掀背轎跑車。車身每一個(gè)部位的塑造，都流露出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。外觀上，它和歐寶Astra如出一轍，仔細(xì)觀察，它和君威的設(shè)計(jì)元素相似，都是大量圓潤(rùn)弧面加上棱線勾勒而成。

　　車身側(cè)面的線條完全是一種轎跑車的設(shè)計(jì)思路：大弧線從A柱一直延伸至尾部；從前輪眉后拉起的腰線，斜向上延伸至車尾燈組；車身中段底部也有一條非常有力的線條從前門處拉起，并在后門靠近后輪眉處上揚(yáng)，在燈光的刻畫下，會(huì)讓車身側(cè)面顯得更具立體感。并且值得一提的是，英朗XT 0.27CD的風(fēng)阻系數(shù)，對(duì)于這一級(jí)別的轎跑車來(lái)說(shuō)是非常難得的。下文中我們將提到的奧迪A3及寶馬1系的風(fēng)阻也僅為0.3。因此英朗XT風(fēng)切與路噪比起同級(jí)車都有大幅的降低。

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英朗XT 指導(dǎo)價(jià)：13.49-18.69萬(wàn)

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)于“運(yùn)動(dòng)”的詮釋，絲毫不遜于外觀。英朗XT的內(nèi)飾用紅黑兩色作為主色調(diào)，顯然就是為了凸顯運(yùn)動(dòng)感。而在中控臺(tái)、門板等位置勾勒出來(lái)的線條，也刻畫出更為豐富的立體感。此外，包括三幅式方向盤、炮筒式儀表組、包裹性很到位的座椅等，這些元素都有助于刺激駕駛者，進(jìn)而提升駕駛者的興奮度和駕駛興趣。

　　英朗XT冰藍(lán)色儀表盤是內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)。只要按下中控面板上的“SPORT”鍵，儀表盤的冰藍(lán)色就能瞬間變?yōu)榧t色。而這個(gè)按鍵的實(shí)際作用，是通過(guò)Super Boost技術(shù)，延遲泄壓使缸內(nèi)壓力猛增，可以將扭矩提升至266牛米并維持5秒。

　　1.6T英朗XT搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用汽油直噴和渦輪增壓技術(shù)，最大功率達(dá)到135千瓦，最大扭矩達(dá)到235牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低速階段的扭力輸出調(diào)整很到位，僅靠怠速輕踩油門就能夠滿足日常駕駛所需的加速感。渦輪啟動(dòng)的時(shí)間并不明顯，雖然最大扭矩在接近2000轉(zhuǎn)時(shí)才能夠迸發(fā)出來(lái)，扭矩上升總體比較線性，在低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)仍能保持很好的響應(yīng)。

　　英朗XT的前懸掛采用麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛則為增強(qiáng)型復(fù)合扭桿梁+瓦特連桿。特別是瓦特連桿的存在，加上通用工程師們的精心調(diào)校，它在保持了扭桿梁尺寸、重量和整體效能優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，有利于大幅提高車輛的抗側(cè)向力，能確保車輛在保證穩(wěn)定性和舒適性的情況下，獲得更強(qiáng)的動(dòng)力學(xué)性能和靈活性。