小身材大智慧 五門(mén)轎跑車(chē)型推薦之寶馬1系

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寶馬1系 指導(dǎo)價(jià)：27.3-44.5萬(wàn)元

　　進(jìn)口寶馬120i自動(dòng)檔

　　指導(dǎo)價(jià)：28.80萬(wàn)元

　　寶馬和上述兩款車(chē)相比，似乎不在一個(gè)層面上。不過(guò)由于面臨換代，目前進(jìn)口寶馬1系的終端優(yōu)惠幅度已經(jīng)超過(guò)6萬(wàn)元。使得這款五門(mén)掀背轎跑車(chē)的價(jià)格接近20萬(wàn)元，甚至低于還需要加價(jià)等車(chē)的高爾夫GTI。

　　寶馬1系目前寶馬車(chē)型中最小一款車(chē)型，雖然是一款入門(mén)車(chē)型，但是這并不會(huì)影響它作為“寶馬”車(chē)型的特質(zhì)，寶馬1系的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于40年前曾引領(lǐng)風(fēng)尚的寶馬經(jīng)典車(chē)型的寶馬1系掀背車(chē)?yán)^承了寶馬品牌的設(shè)計(jì)精髓，并在設(shè)計(jì)中融入了寶馬近年來(lái)的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)義，具有明顯的寶馬設(shè)計(jì)特征，不會(huì)因?yàn)樗�尺寸小而使得品牌識(shí)別被淡化，腎型格柵，雙圓筒大燈等等都具有寶馬的神韻。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也沒(méi)有特別強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性。黑色織物面料的座椅包裹性還是很不錯(cuò)的。整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也是中規(guī)中矩，有點(diǎn)像簡(jiǎn)化版的3系。制造工藝還是一如既往地嚴(yán)謹(jǐn)，用料的質(zhì)感非常出色。

　　寶馬1系之所以被很多寶馬車(chē)迷津津樂(lè)道，核心還在底盤(pán)的設(shè)計(jì)上。寶馬工程師在不到4.3米的車(chē)身長(zhǎng)度下，依然設(shè)計(jì)出了寶馬家族經(jīng)典的前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。后輪驅(qū)動(dòng)天生的操控底蘊(yùn)，在寶馬的精心調(diào)校和更輕的車(chē)身重量下，為駕駛者創(chuàng)造出了優(yōu)異且精準(zhǔn)的駕控感。

　　指導(dǎo)價(jià)為28.80萬(wàn)元的寶馬1系自動(dòng)檔車(chē)型。搭載的是一臺(tái)與3系相同的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它的最大功率115千瓦，最大扭矩達(dá)到200牛米。德國(guó)ZF的6檔手自一體變速器依舊有著極為高效的換檔效率。兩者相配合，讓寶馬120i從靜止加速到100公里每小時(shí)，僅需9.2秒。

　　當(dāng)然，相比之前兩款車(chē)型，偏入門(mén)的寶馬120i在舒適性配置上要遜色一些。諸如無(wú)鑰匙啟動(dòng)、方向盤(pán)換檔撥片、真皮座椅、座椅加熱等功能，在寶馬120i上都是不會(huì)配備的。它帶給駕駛者的就是一種純粹的駕駛樂(lè)趣。

　　至此，相信大家都會(huì)和我們一樣，看到這三款車(chē)在動(dòng)力外觀都非常出色的轎跑車(chē)都難以抉擇。最后選誰(shuí)，就是個(gè)對(duì)號(hào)入座的問(wèn)題了。在文章最后，不妨給點(diǎn)意見(jiàn)。時(shí)尚年輕一族選擇英朗XT，理由是朝氣十足；中庸保守一族選擇奧迪A3，因?yàn)橛∠笞詈茫桓哒{(diào)張揚(yáng)一族選擇寶馬120I，開(kāi)出去倍有面子。最后讓編輯自己選，會(huì)是英朗XT，原因是這車(chē)全方位的誘惑最大。