車型：吉普牧馬人
官方指導價：41.89～51.69萬元
車身尺寸：長4223mm、寬1873mm、高1865mm，軸距2424mm
優點：越野性能強悍。
缺點：乘坐舒適感欠佳。
復古的圓形車燈、家族似的7格進氣格柵、外露的鉚釘、毫無遮掩的油箱蓋以及方方正正的車身，這些元素似乎已經成為一種非物質文化遺產，被牢牢的刻在每個越野迷心中，沒錯它就是吉普的牧馬人。這樣的外形能勾起大家對越野一種最原始的欲望。牧馬人有兩門版和四門版兩種車型，前者的長寬高分別為4223/1873/1865mm，軸距2424mm，更大的通過角使其擁有了跨越一切的資本。四門版的長寬高分別為4751/1877/1865mm，軸距達到了2947mm，這會帶來更大的內部空間。
美國車的內飾向來以粗獷而著稱，這點在牧馬人上更是有所體現。垂直的中控臺，大大的旋鈕，硬邦邦的黑色塑料，這些都和其40多萬的身價不符，不過真正牧馬人的車主會在乎這個嗎！反而這給駕駛者一種扎實耐用的感覺。雖然整體內飾做工一般，用料寒酸，但可以肯定的是整體的手感還算不錯，每個按鈕都很有力度，絕對沒有采用類似配置車型上的那種松垮感覺。
牧馬人采用一臺3.8升V6發動機，缸體采用鑄鐵材料，堅固耐用，并且非常可靠。其在5000rpm時產生146kw(199hp)的功率，在4000rpm時爆發315N.m的扭矩。而難能可貴的是，當轉速超過3400rpm后，其就可以提供較高的扭矩輸出水平，帶來了更為寬廣的有效工作區間。和這臺發動機配合的是一臺古老的4速自動變速器，但貴在非常可靠，其最高時速176km/h，百公里加速時間10.6秒，這已經夠了。
牧馬人的底盤設計是一個傳統的越野車底盤，采用非承載式車身，前三連桿后五連桿的非獨立懸掛，配合Command-Trac分時四驅系統，分動器通過純粹的手動操縱方法切換兩驅和四驅。當然最強悍的還是Rubicon車型，Rock-trac四驅系統雖然也是分時四驅，但它的低速齒比達到4.0：1。按道理講，這么大的扭矩足以推倒一所房子，更何況是陡坡呢？此次之外，還有電子前穩定桿斷開功以及前后差速器鎖，這讓牧馬人擁有了翻越一切障礙的能力。
