車型：三菱帕杰羅
官方指導價：39.8～65萬元
車身尺寸：長4900mm、寬1875mm、高1900mm，軸距2780mm
優點：乘坐舒適，適合長途駕駛。
缺點：配置一般，價格較為昂貴。
第四代帕杰羅誕生于2007年，外形方面和老款的變化并不大，起碼車身整體輪廓遵循了老款的經典設計，不過在細節之處加入了一些時尚元素。例如不規則的頭燈設計，就很有巴黎-達喀爾賽車中的韻味，并且加入了透鏡。此外，像進氣格柵，霧燈，以及前保險杠都經過的重新設計，以更符合現代的潮流。尾部腰線的設計已沒有老款那么硬朗，更為平緩的設計似乎更符合現在的審美。帕杰羅的長寬高分別為4900/1875/1900mm，和前款(4830/1895/1885mm)差別并不大，軸距同樣都是2780mm。
內飾方面，帕杰羅在做工方面有了明顯提高，真皮包裹的方向盤、換擋手柄手感更好，并且做工十分扎實，軟質的中控臺摸起來更有質感，至于桃木裝飾，編輯倒是認為沒有也罷，但是點綴的并不會讓你厭惡。儀表盤變得更符合現在的審美，藍色背光非常漂亮。不過整個內飾按鈕的手感還是有待提高的，尤其是方向盤按鈕和多功能儀表盤控制，不過這些對于一個喜歡越野車的朋友來說應該算不了什么！
帕杰羅有兩款發動機可供選擇，分別是V93的3.0升V型6缸發動機，最大功率130kw(177ps)@5250rpm，最大扭矩259N.m@4000rpm，在城市中使用綽綽有余，但如果你喜歡長途旅行，那就要選擇下面的3.8升發動機了。3.8升發動機在MIVEC的幫助下，最大功率179kw(243ps)@6000rpm，最大扭矩327N.m@2750rpm。一臺5速手自一體變速器負責動力傳輸。
帕杰羅的前懸較短，所以離去角出奇的大，達到了36.6°，而后懸較長，離去角只有25°，在野外行駛時，車頭或者頭尾碰到地面機會其實并不多，倒是四輪獨立懸掛倒是在遇到較坎坷路況時容易托底。 帕杰羅超選四輪驅動系統是它傲視群雄的法寶，特別之處在于它的兩驅和四驅都可以在公路上使用，而四種驅動模式(2H/4H/4HLC/4LLC)就可以應付大部分路況了，四驅時前后輪動力可在33:67到50:50之間自動調整，而在低速四驅模式下，扭矩將被放大1.9倍。
