價格戰預警 車價從"暗降"到"明降"(2)

　　車市點評

　　“降價”難救車市一世

　　馬云有句名言“今天很殘酷，明天更殘酷，后天很美好，但絕多數人死在明天晚上”，車市經銷商依然面臨著“殘酷”的今天。8月份，汽車廠商的降價已經毫無此前羞澀、秘密行動“暗降”之感了。

　　降價能救得了車市一時，能否救車市一世？“降價就像用抗生素，用多了，人體就有抗藥性了”汽車行業分析師孫世清打比方說，畢竟降價的空間是在不斷擠縮的。一方面車企高調宣稱7、8月份汽車銷量的增長，另一方面，不少汽車經銷商依然面臨著“銷量增長，利潤下滑”的境遇。“幾年前，降價后，價格至少可以維持半年穩定，現在，每兩個月就要調整一次價格”一位東風標致經銷商稱，價格頻繁地變動，令消費者的信心頗受影響。

　　“最可怕的是，一些品牌內部打起了價格戰，價格體系混亂，對于品牌形象是極大的損傷。”孫世清提出了自己的顧慮。　　此外，為了集聚人氣，4S店的各類活動也是層出不窮，在浙江，某汽車經銷商為了宣傳降價促銷，設計了一幅女士低胸裝的廣告圖“×××價格不能再低了”，或許達到了吸引眼球，擴大銷量的效果，卻令品牌形象受損。

　　畢竟賣車不像賣衣服，汽車銷售更強調售后服務，單純促銷、打折，如不結合售后服務的完善，管理的提升綜合來做，妄定車市庫存壓力的磐石轉移為時過早。畢竟，股市的新低，經濟走勢的不甚明朗，都將影響到消費者的購車信心，全年車市仍有不確定性。