鄭東新區(qū)小夏街上，鋼架攤點(diǎn)占用了路兩邊的非機(jī)動車道，行人電動車汽車都擠到機(jī)動車道上。□記者 張波 張朝 文 許俊文 攝影
核心提示|寬敞的道路，突然路面被鉆孔鑿開，車道上建起成排的鋼架攤位。連日來，鄭東新區(qū)龍子湖辦事處多名居民反映，轄區(qū)小夏街上修建的便民疏導(dǎo)點(diǎn)，似乎并不那么“便民”——原本四車道的道路，被擠占得只剩倆車道。
據(jù)了解，占道修建攤位的初衷是為建設(shè)便民疏導(dǎo)點(diǎn)，且有審批手續(xù)。既然是為了便民，為啥引起居民添堵的吐槽？
關(guān)鍵詞占道
四車道占掉倆非機(jī)動車走機(jī)動車道
鄭東新區(qū)薛夏南街到育翔路之間有一條約200米長的小夏街。7日中午，小夏街的東西兩側(cè)非機(jī)動車道已被不銹鋼架子占滿。不銹鋼架高約3米，寬度正好占用一個車道。此時，西側(cè)架子已基本成型，幾位工人正對東側(cè)非機(jī)動車道進(jìn)行鉆孔、焊接架子。
原本四車道的道路，僅剩路中間的倆車道可通行。一些電動車、自行車不得已行駛在路中間倆機(jī)動車道上，與機(jī)動車“搶”行。
附近商戶說，此處7月5日開始施工，聽說要設(shè)便民疏導(dǎo)點(diǎn)。
關(guān)鍵詞審批
占道建便民疏導(dǎo)點(diǎn)審批意見稱選址合理
鄭東新區(qū)龍子湖執(zhí)法中隊(duì)中隊(duì)長張學(xué)鋒表示，在建的便民疏導(dǎo)點(diǎn)，系龍子湖街道辦事處按鄭東新區(qū)管委會要求興建。長期以來，小夏街附近幾個社區(qū)周邊沒配套集貿(mào)市場，居民在小夏街上形成自發(fā)市場，占道經(jīng)營“非常嚴(yán)重”，執(zhí)法人員治理時常遭遇阻撓。為打造10分鐘便民服務(wù)圈，今年3月，他們向管委會請示，打算在此設(shè)置200個攤位的便民疏導(dǎo)點(diǎn)，經(jīng)營時間為每天17:00到22：00。
張學(xué)鋒出示的一份文件顯示，3月24日，鄭東新區(qū)城市精細(xì)化管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組做出批示，認(rèn)為此舉符合城市精細(xì)化管理的精神，選址合理，管委會相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也給出同意設(shè)置的意見。他還說，建疏導(dǎo)點(diǎn)一事，也在鄭州市政府登記備案。
四大爭議 >
1車道被“解放”還是被占用？
張學(xué)鋒說，此前小夏街交通狀況混亂，兩側(cè)非機(jī)動車道上經(jīng)常停滿機(jī)動車，中間機(jī)動車道則是各種攤位。設(shè)置疏導(dǎo)點(diǎn)后，道路兩側(cè)將不能停放機(jī)動車，流動攤販可進(jìn)駐疏導(dǎo)點(diǎn)，同時“解放”出路中央的兩條車道，供車輛行人通行。
附近市民陳先生說，小夏街是較寬敞的干道，平時雖有車停放在路兩側(cè)，但停放時間很短，而路中央也并沒什么流動攤販。
2設(shè)置疏導(dǎo)點(diǎn)后交通更順還是更堵？
張學(xué)鋒稱，疏導(dǎo)點(diǎn)建好后，會配置20名管理人員和10名保潔人員，相信在管理人員疏導(dǎo)下，來往車輛可順利通過這短短200米道路。
附近市民陳先生說，道路被縮成一半，肯定影響交通。小夏街旁邊有學(xué)校、銀行、居民區(qū)等，疏導(dǎo)點(diǎn)建成后，商戶和消費(fèi)者較多，交通狀況會更混亂。非機(jī)動車道被占后，如果非機(jī)動車從此通行，勢必要與機(jī)動車搶道。