3臨時性占道還是“無時間表”占道？
鄭州市交警支隊法制科相關人士解釋說，占用道路從事非交通活動是需要取締的，但如果市政部門同意辦事處臨時占用，且辦理有相關審批手續，市政道路可以臨時占用，辦事處只需向交警部門報備即可。但這種占道只能是臨時性的，將來肯定要還路于民。
張學鋒表示，辦事處原打算在小夏街建200個攤位，鄭東新區城市精細化管理工作領導小組認為，200個攤位數量過多，建議優中選精，逐年消減，經一段時間后實現進店經營，還路于民。按上級指示，他們已將規劃的攤位減至180個。
至于上級要求的經一段時間后還路于民，何時能落實？張學鋒表示這并沒一個具體的時間表。
4租金會不會成為辦事處“小金庫”？
針對有關租金會不會成為辦事處“小金庫”的質疑，張學鋒稱，攤位設立后的第一個月屬“試運行”，不會收取商戶的攤位費。之后收取的租金，也會征求廣大商戶的意見后再定。租金將用來支付疏導點管理人員及保潔員的工資費用，若有剩余，還會用于幫扶轄區孤寡老人等公共事業。總之，租金的收入支出賬目會完全公開。
兩種建議 >
A
疏導點位置：應該找更適合的
河南春屹律師事務所主任張少春認為，大多城市將疏導點設在行人較少通過的背街小巷或小區公共區域，類似這種占用非機動車道的做法還較少。
鄭州大學城市規劃學博士汪霞認為，雖說疏導點設置經過相關程序，但市政道路不是一個區域的道路，是所有人均可使用的道路，不能為了部分區域的管理而影響到更大范圍的秩序。疏導點設在車道上不僅影響交通，還會對衛生、安全造成一定影響，相關部門應考慮找更適合的位置設疏導點。
B
疏導點形式：設置鋼架不如地上劃線
有市民認為，辦事處在此設置鋼架做的固定攤位，影響車輛日常通行，完全可在路兩側用線來劃定范圍，攤販在晚上等固定時間到此擺攤，撤攤后不影響白天等時間的交通。
馬上評論
便民不是說“便”就“便”
□劉忠
購物遠，居民怨；行路難，百姓煩。辦事處辦事，好難好難。
這不，為打造10分鐘便民服務圈，經批準占道，好初衷引來吐槽一片：便了購物，通行卻難。
要是有合適的地兒，相信辦事處不會在馬路設攤。辦事處也許在暗自嗟嘆：此事難兩全。
舍一利取一利，哪個“利”輕點？要暢通還是買東西方便？
居民不傻，居民不憨，早調查調查，不解或可避免：譬如居民建議的路兩邊劃線，譬如咋干才衛生、安全……
便民，不是說“便”就“便”。多聽聽意見，“路”可能更寬，既妥帖辦事，又化解牟利傳言。有好的辦事方法，有服眾的方案，不信居民不給你點贊。