加快推進綠色公交、智能公交建設。截至目前鄭州已累計投入17.6億元，實施了城市公交智能化應用示范工程、新購新能源公交車輛1263臺，新能源公交車達到2695臺，占車輛總數的43.6%，公交LED電子站牌覆蓋率達51%，所有公交車實現GPS監控全覆蓋，鄭州公交信息化走在全國同行業前列，為鄭州創建“公交都市”提供了有力的技術支撐。
不斷完善公交基礎設施建設。2015年鄭州結合城市暢通工程建設和城市地鐵、BRT等公共交通發展需要，先后與地鐵1號線、三環快速化、隴海路快速公交走廊、航空港區等配套接駁，加大公共交通綜合樞紐、首末站規劃建設。僅2015年就擬建公交場站19處。同時有軌電車擬開工建設3條示范線路，分別與地鐵1、2、3號線無縫銜接，加強鄭州市區與鄭上新區、新鄭市、經開區之間的交通互聯，進一步豐富市民公共交通出行方式，方便百姓出行。
快速公交(BRT)系統建設情況。目前二環快速公交農業路改造、桐柏路外遷秦嶺路、航海路外遷長江路等工程正在緊張施工建設中；同時三環快速公交運行平穩，隴海路快速公交也隨著隴海高架工程正在有條不紊施工建設，部分BRT站臺已初具雛形。
加快公交專用道建設。2015年度鄭州結合北京等城市經驗，完成鄭州公交專用道技術規范的初步制定，針對花園路、秦嶺路、建設路、金水路等16條道路，進行研究并形成《鄭州市公交專用道建設規劃方案》。
積極打造公共自行車系統。按照市委市政府的要求，鄭州市交通委對杭州、太原等多個城市公共自行車開展了前期調研，目前，鄭州市交通委已制訂出公共自行車服務系統建設方案，近期將上報市政府進行審批。
推進軌道交通建設步伐。截至目前，地鐵1號線運營工作平穩有序；2號線一期、南四環至鄭州南站城郊鐵路工程一期、1號線二期、5號線建設工作正在高效推進；3號線一期世行項目已與世界銀行簽約，勘察設計工作正在有序開展；納入PPP意向項目的3號線一期、有軌電車各項前期工作也在全力推進中。
城鄉一體化建設成果顯著。2014年鄭州市出臺了《鄭州市關于加快推進城鄉道路客運一體化發展的意見》，堅持“無縫銜接、方便換乘”的原則，充分利用現有城鄉道路客運站點設施，統一規劃市縣、縣鄉、鎮村三級客運網絡，優化城鄉道路客運網絡銜接。
目前，市區共有行政村1666個，通車的行政村有1599個，行政村通車率為96%；新建鄭州市長途汽車高鐵客運站和鄭州客運新北站，并建成農村客運站51個，2014年，市區共有三級以上汽車客運站24個，城市公交站點與上述客運站點的距離均不足300米，為城鄉居民提供安全、便捷、經濟、高效的均等化公共出行服務。