“在河南‘一帶一路’方案中，也對鄭州怎么融入‘一帶一路’戰(zhàn)略進(jìn)行了規(guī)劃。”這名負(fù)責(zé)人透露。
“融入的關(guān)鍵是要完善口岸建設(shè)布局。”他介紹，《方案》還明確提出要建設(shè)鄭州航空、鐵路國際樞紐口岸，提升洛陽航空口岸功能，“十三五”期間，爭取在有條件的地方規(guī)劃布局航空、鐵路口岸和內(nèi)陸無水港。提升進(jìn)口整車、水果、冰鮮水產(chǎn)品等指定口岸運(yùn)營水平，建成進(jìn)口肉類、糧食、藥品等特種商品指定口岸及全國郵政重要的國際郵件經(jīng)轉(zhuǎn)口岸。
鄭歐貫通讓中原成為中部亞歐大陸橋的新起點(diǎn)
海關(guān)總署國際司司長陳小穎曾表示：鄭歐貫通，讓中原成為中部亞歐大陸橋的新起點(diǎn)。
在鄭州國際陸港倉儲中心內(nèi)，堆積了近百節(jié)集裝箱，幾十臺大卡車正在裝箱，等待運(yùn)往歐洲。
“借助國際陸港‘低成本、快速度’的現(xiàn)代物流體系，國內(nèi)商貿(mào)企業(yè)‘足不出戶’就可以做起跨國經(jīng)營。”鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司總經(jīng)理趙文明非常激動，因?yàn)樗麄儾僮鞯泥崥W班列，前段時(shí)間貨值突破了10億美元，位居全國第一；而且在《方案》中，省委省政府還專門就鄭歐班列制定了規(guī)劃。
“海關(guān)總署國際司司長陳小穎曾表示：鄭歐貫通，讓中原成為中部亞歐大陸橋的新起點(diǎn)。”鄭州海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
他表示，整體上，要擴(kuò)大鄭州國際陸港影響力，實(shí)現(xiàn)鄭州至青島、連云港、上海、天津等港口“五定班列”貨物進(jìn)出平衡，支持其他符合條件的地方開通至沿海港口的“五定班列”，促進(jìn)陸海相通。
實(shí)際上，《方案》的出臺，更高興的還有鄭州、洛陽等地政府、企業(yè)和個(gè)人。因?yàn)椋桨钢校秃幽献再Q(mào)區(qū)、中國（鄭州）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)如何發(fā)展，都有清晰的規(guī)劃。
“積極搭建貿(mào)易促進(jìn)平臺，加快培育出口競爭新優(yōu)勢，擴(kuò)大沿線國家特色產(chǎn)品進(jìn)口。”大象智庫專家谷建全表示，在《方案》中，要申建中國（河南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，統(tǒng)籌鄭州、洛陽和開封片區(qū)，重點(diǎn)在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)開展國際貿(mào)易、保稅加工和保稅物流等業(yè)務(wù)。
■亮點(diǎn)
航空港衛(wèi)視寫入《方案》
在《方案》第四部分創(chuàng)新開放型體制機(jī)制中，提出要“組建鄭州航空港衛(wèi)視，打造中原文化海外傳播、人文交流合作、經(jīng)貿(mào)往來和‘互聯(lián)網(wǎng)+融媒體’綜合服務(wù)平臺”。
作為河南廣電融電視媒體的試水之作，也作為河南加快開放搶占先機(jī)融入“一帶一路”的載體，航空港衛(wèi)視從組建之初，就得到各方關(guān)注與支持。
航空港衛(wèi)視將通過亞洲五號衛(wèi)星覆蓋中國香港、澳門及韓國、日本等東南亞國家和地區(qū)，覆蓋“一帶一路”沿線國家和城市，覆蓋河南航空港、中歐班列、電子跨境貿(mào)易等聯(lián)系緊密城市和地區(qū)。航空港衛(wèi)視還將與河南廣電旗下的河南電視臺國際頻道深度合作，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)。
與此同時(shí)，“航空港在線”官方微博、網(wǎng)站、客戶端等在內(nèi)的新型融媒體平臺——“航空港ONLINE”也將與“航空港在線”頻道同步上線。
頻道節(jié)目內(nèi)容聚焦雙樞紐，著力突出陸港、空港、米字形高鐵、產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)等主題。
專家表示，航空港衛(wèi)視作為對外交流平臺，也是唯一一家媒體平臺，寫入河南省參與建設(shè)“一帶一路”的實(shí)施方案意義重大。這不僅把辦好衛(wèi)視的綜合意義提高到國家戰(zhàn)略層面，也為我省借助“互聯(lián)網(wǎng)﹢融媒體”之力，在參與“一帶一路”建設(shè)中實(shí)現(xiàn)人文、經(jīng)貿(mào)層面的互融互聯(lián)互通互利開辟了一條嶄新的途徑。