從通道到大樞紐，鄭州機(jī)場擔(dān)負(fù)著重大使命目前，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)的建設(shè)，國際陸港、鄭歐班列、跨境E貿(mào)易等都在日新月異的建設(shè)中。這些重大舉措都將積極融入“一帶一路”。那么，我們就看看在《河南省參與建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路實施方案》中，到底是怎么規(guī)劃的？□東方今報記者 李凌/文 邱琦/圖
從通道變大樞紐
根據(jù)國家“一帶一路”走向，以鄭州、洛陽為主要節(jié)點，其他中心城市為重要節(jié)點，加強(qiáng)外部聯(lián)系，強(qiáng)化內(nèi)部支撐，構(gòu)建“兩通道一樞紐”。
12月19日，鄭州國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程T2航站樓投入使用后，鄭州機(jī)場將進(jìn)入“雙跑道雙航站樓時代”。這是河南立足于新時期“一帶一路”，從通道變?yōu)榇髽屑~的變化之一。
大象智庫專家、省科學(xué)院地理研究所所長馮德顯介紹，如今，城市競爭力已由區(qū)位之爭演變?yōu)闃屑~之爭，比如上海、紐約、法蘭克福、香港等無不是區(qū)域交通樞紐。
馮德顯認(rèn)為，河南要以航空建設(shè)為引領(lǐng)，打造“覆蓋中西部、輻射全國、連通世界的現(xiàn)代綜合交通樞紐”，從建設(shè)通道，到打造樞紐；從過境效應(yīng)，到集聚發(fā)散，使核心優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為核心競爭力。以建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)、打造信息交換平臺、完善內(nèi)陸口岸功能為重點，推動跨省域基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同共建和高效銜接，形成“鐵公機(jī)海”四港聯(lián)動綜合樞紐，全面提升與“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通水平。
具體來說，根據(jù)國家“一帶一路”走向，以鄭州、洛陽為主要節(jié)點，其他中心城市為重要節(jié)點，加強(qiáng)外部聯(lián)系，強(qiáng)化內(nèi)部支撐，構(gòu)建“兩通道一樞紐”，即東聯(lián)西進(jìn)的陸路通道、貫通全球的空中通道和內(nèi)陸開放的戰(zhàn)略樞紐，形成共同參與“一帶一路”建設(shè)的整體格局。
內(nèi)陸大口岸融入“一帶一路”
在河南“一帶一路”方案中，也對鄭州怎么融入“一帶一路”戰(zhàn)略進(jìn)行了規(guī)劃。
河南出入境檢驗檢疫局負(fù)責(zé)人表示，今年3月底，國家發(fā)布的《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》，為河南融入“一帶一路”進(jìn)行了精準(zhǔn)定位，內(nèi)容均與口岸密切相關(guān)。“《行動》兩次提到河南省會鄭州，鄭州作為中歐國際鐵路物流中心城市和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶主要支點，也是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路相銜接的重要節(jié)點，迫切需要更好地融入‘一帶一路’戰(zhàn)略。”