盡管離地鐵開通還有兩年多，鄭州地鐵公司已著手儲備人才了。昨天，鄭州地鐵公司到鄭州鐵路職業學院做推介，打算從該校軌道交通專業選355名應屆生，組建“訂單班”專門培養。
地鐵公司訂單培養
355名專業人才
地鐵1號線2013年12月開通，地鐵公司現在就開始“招兵買馬”了。
昨天，鄭州地鐵公司的相關負責人到鄭州鐵路職業學院攬人才，打算從該校軌道交通專業2012屆畢業生中選拔355人，組建“訂單班”專門培訓。
“由于地鐵專業性很強，對人員專業技能和綜合素質要求很苛刻，科班出身的軌道交通類畢業生更符合要求。”鄭州地鐵公司的相關負責人說。
據了解，目前，鄭州地鐵擬訂單培養的包括城市軌道交通運營管理、城市軌道交通車輛駕駛、城市軌道交通車輛檢修、城市軌道交通控制(信號)、電氣化鐵道技術、鐵道工程等專業的人才。
“相關專業的學生，可先報名，然后要通過筆試、面試等環節，從中選出355人。”該負責人說。
通過測試選拔出優秀的應屆畢業生后，鄭州地鐵公司將與學校組建“訂單班”，針對這些學生進行針對性更強的培養，共同商定教學內容和教學計劃。
據鄭州鐵路職業學院負責人介紹，學校2012屆畢業生共4800人，其中與大軌道交通相關的專業畢業生約占一半。
鄭州地鐵運營
將需1.5萬名專業人才
“地鐵用工規模很大。”鄭州地鐵公司一負責人說，按每公里軌道配備70人的標準預測，到2013年一號線通車，至少需要2000人。
根據規劃，鄭州市軌道交通線網(地鐵)由6條軌道交通線路組成，將形成“井”字形骨架線網，總里程約202.53公里，按照以上的人員配備標準，鄭州地鐵全部建成投入運營后需1.5萬名專業人才。
除鄭州外，全國很多城市都在建地鐵，地鐵相關專業的人才比較搶手。
“2012屆學生，明年6月才畢業，今年3月廣州地鐵總公司就從學校選了94名2012屆學生。”鄭州鐵路職業學院一負責人說，今年6月南寧軌道交通公司與學校簽協議，訂單培養2014屆畢業生80人，上個月又來學校招人。
北京地鐵車輛檢修工
月薪3805元
“到地鐵公司后，待遇怎么樣？”現場有學生咨詢。
對此，地鐵公司一負責人表示，目前正在委托公司做人力資源需求和薪酬規劃，從鄭州鐵路職業學院招聘的人員多數將從事基層一線的運營管理。“鄭州地鐵的工資水平，應該與武漢、西安等地處于同一水平。”
據了解，地鐵公司中高層的工資待遇相對較高，一線基層工作人員的待遇并不高，比如北京地鐵車輛檢修工的參考月薪為3805元，一線服務人員工資要低點。
有資料顯示，2009年，在北京，地鐵公司的中層管理人員月薪可達萬元；上海地鐵公司的機車司機月薪3000元左右，人事管理2800元，區域經理3000元，服務人員1200~1400元，保潔人員1000元。相對于北京上海等大城市，鄭州地鐵各崗位的工資水平，預計可能會相應降低。
