鄭州市地鐵部門提前“預訂”355名學生

　　盡管離地鐵開通還有兩年多，鄭州地鐵公司已著手儲備人才了。昨天，鄭州地鐵公司到鄭州鐵路職業(yè)學院做推介，打算從該校軌道交通專業(yè)選355名應屆生，組建“訂單班”專門培養(yǎng)。

　　地鐵公司訂單培養(yǎng)

　　355名專業(yè)人才

　　地鐵1號線2013年12月開通，地鐵公司現(xiàn)在就開始“招兵買馬”了。

　　昨天，鄭州地鐵公司的相關負責人到鄭州鐵路職業(yè)學院攬人才，打算從該校軌道交通專業(yè)2012屆畢業(yè)生中選拔355人，組建“訂單班”專門培訓。

　　“由于地鐵專業(yè)性很強，對人員專業(yè)技能和綜合素質(zhì)要求很苛刻，科班出身的軌道交通類畢業(yè)生更符合要求�！编嵵莸罔F公司的相關負責人說。

　　據(jù)了解，目前，鄭州地鐵擬訂單培養(yǎng)的包括城市軌道交通運營管理、城市軌道交通車輛駕駛、城市軌道交通車輛檢修、城市軌道交通控制(信號)、電氣化鐵道技術、鐵道工程等專業(yè)的人才。

　　“相關專業(yè)的學生，可先報名，然后要通過筆試、面試等環(huán)節(jié)，從中選出355人。”該負責人說。

　　通過測試選拔出優(yōu)秀的應屆畢業(yè)生后，鄭州地鐵公司將與學校組建“訂單班”，針對這些學生進行針對性更強的培養(yǎng)，共同商定教學內(nèi)容和教學計劃。

　　據(jù)鄭州鐵路職業(yè)學院負責人介紹，學校2012屆畢業(yè)生共4800人，其中與大軌道交通相關的專業(yè)畢業(yè)生約占一半。

　　鄭州地鐵運營

　　將需1.5萬名專業(yè)人才

　　“地鐵用工規(guī)模很大�！编嵵莸罔F公司一負責人說，按每公里軌道配備70人的標準預測，到2013年一號線通車，至少需要2000人。

　　根據(jù)規(guī)劃，鄭州市軌道交通線網(wǎng)(地鐵)由6條軌道交通線路組成，將形成“井”字形骨架線網(wǎng)，總里程約202.53公里，按照以上的人員配備標準，鄭州地鐵全部建成投入運營后需1.5萬名專業(yè)人才。

　　除鄭州外，全國很多城市都在建地鐵，地鐵相關專業(yè)的人才比較搶手。

　　“2012屆學生，明年6月才畢業(yè)，今年3月廣州地鐵總公司就從學校選了94名2012屆學生�！编嵵蓁F路職業(yè)學院一負責人說，今年6月南寧軌道交通公司與學校簽協(xié)議，訂單培養(yǎng)2014屆畢業(yè)生80人，上個月又來學校招人。

　　北京地鐵車輛檢修工

　　月薪3805元

　　“到地鐵公司后，待遇怎么樣？”現(xiàn)場有學生咨詢。

　　對此，地鐵公司一負責人表示，目前正在委托公司做人力資源需求和薪酬規(guī)劃，從鄭州鐵路職業(yè)學院招聘的人員多數(shù)將從事基層一線的運營管理�！班嵵莸罔F的工資水平，應該與武漢、西安等地處于同一水平�！�

　　據(jù)了解，地鐵公司中高層的工資待遇相對較高，一線基層工作人員的待遇并不高，比如北京地鐵車輛檢修工的參考月薪為3805元，一線服務人員工資要低點。

　　有資料顯示，2009年，在北京，地鐵公司的中層管理人員月薪可達萬元；上海地鐵公司的機車司機月薪3000元左右，人事管理2800元，區(qū)域經(jīng)理3000元，服務人員1200~1400元，保潔人員1000元。相對于北京上海等大城市，鄭州地鐵各崗位的工資水平，預計可能會相應降低。