□本報記者 石 瓊 通訊員 楊明志

　　8月7日，蒙華鐵路南陽段建設正式啟動，該項目建設工期5年，2019年年底建成通車。9月底前，南陽段要完成勘界清點任務，明年6月份完成全部征遷任務，為蒙華鐵路全面開工提供用地保障。這是記者從蒙華鐵路南陽段建設動員大會上獲悉的。

　　蒙華鐵路南陽段建設拉開序幕

　　蒙華鐵路是國家“十二五”發展規劃的重點建設項目，是國務院在基礎設施領域首批推出的社會資本參與建設營運的示范項目，建成后對構建我國“北煤南運”新通道，完善路網布局，保障豫鄂湘贛等華中地區能源供應具有十分重要作用。它北起于內蒙古鄂爾多斯市的浩勒報吉，沿線途經陜西、山西、河南、湖北、湖南省，終點止于江西省吉安市，全長1814.5公里。其中，河南境內線路正線長度為338公里，途經三門峽、洛陽、南陽、鄧州；沿線設10座車站，靜態投資估算386.6億元。

　　7月1日，我省在三門峽市召開全省征地拆遷動員會，標志著蒙華鐵路河南段開工建設，建設營運單位——蒙西華中鐵路股份有限公司已在三門峽設立晉豫指揮部，負責山西、河南境內工程的現場建設管理工作。

　　經過一個多月的積極籌備，我市于8月7日召開了南陽段建設動員大會，拉開了蒙華鐵路南陽段建設序幕。

　　蒙華鐵路途經我市西部三縣

　　蒙華鐵路南陽段長約117.42公里，途經我市西峽(約85.45公里)、內鄉(約26.08公里)、淅川(約5.89公里)，設西峽東、內鄉西、淅川3座車站，估算投資約120億元。

　　由于蒙華鐵路在我市境內依次穿越西峽產業集聚區、內鄉縣城西南石材加工區、淅川產業集聚區，特別是西峽交會站(與寧西鐵路接軌)的設置，將有效緩解我市工業原材料的輸入及產品的輸出壓力，從長遠看，還能為丹江口水庫加固、南水北調中線工程后續運轉提供交通支持。

　　建成后，將成為我市資源的“輸血通道”

　　目前，我市工農業生產每年用煤量大約在1800萬噸，而我市是非產煤地區，又無鐵路運煤通道，大量煤炭依靠公路運輸，成本很高，而蒙華鐵路的主要功能就是將北方內蒙古、陜、甘、寧地區的煤炭資源，運至湘鄂贛華中各地，緩解沿線地區的資源壓力。

　　如何讓這條大能力、高效能的煤運通道更好地為我市經濟發展服務？針對該項目建議書批復時預留給我市85萬噸/年的運力運量，我市多次適時向上級有關部門提交包括南陽段走向、站場設置、運力運量等建議。經過努力爭取，2014年7月23日，國家發改委新批復的可行性研究報告中，該項目確定預留給我市近期(2025年)1000萬噸/年、遠期(2035年)1500萬噸/年煤炭運力運量。

　　蒙華鐵路建成后，將成為緩解我市資源的“輸血通道”——預留的運力運量將基本滿足我市煤炭能源的需求總量，可以為我市節省大量的能源供應成本。同時，可依托蒙華鐵路的煤炭資源，建設火力發電項目、煤炭儲運項目、煤高效利用項目等，為我市經濟發展增添新動力。