根據公交專用道總體廊道系統資料顯示，中原路、建設路、花園路—紫荊山路、江山路、三全路等均將建設常規公交專用道。
走專用道公交車高峰客流量超5000人次
交叉口采用專用進口車道，為公交車提供優先權，左轉與社會車道左轉混行，有條件的交叉口可設置公交左轉專用進口道。同時設置公交優先通行信控系統，保障公交優先通行。
規范公交專用道的標志、標線，統一、連續、醒目，給駕駛員以強烈的視覺誘導。同時，新建常規公交專用道道路、大修道路采用彩色瀝青鋪裝，改造道路建議沿用原路面，待道路大修時改用彩色路面。
按規劃，走專用道的公交車全天客流量要達到3萬人次。其中高峰每小時客流量要超過5000人次。
公交專用道在規定的專用時段內僅允許公交車和救援搶險等特種車輛通行。同時在公交專用道路段和公交車輛上安置電子抓拍設備，對違章車輛進行抓拍取證，嚴格執法。
專用道建設目的讓公交出行“叫好又叫座”
■解讀
昨日，市公交總公司相關負責人表示，這一專項規劃是我市創建“公交都市”示范城市的需要。給公交車建專用道，可以提高公交車的周轉速度，提高公共交通的運載能力，同時節省市民出行時間，讓坐公交車出行成為一件“叫好又叫座”的事。
