鄭州公交專用道建設規劃出爐本報訊 快速公交對“暢通鄭州”具有重要的作用。市規劃局官方網站昨日公示了鄭州市公交專用道建設規劃(2015—2017)。按照規劃，這兩年，我市擬增建農業路快速公交線、京廣快速路—二七路—文化路快速公交線，同時正在運營的隴海路快速公交東西兩頭擬延伸。
鄭州晚報記者 冉小平
新建改擴建快速路公交線4條
目前我市具備公交專用道、體量較大的快速公交線共有4條，具體為二環快速公交線、三環快速公交線、蓮花街—瑞達路—農業路快速公交線和隴海路快速公交線。
按照鄭州市公交專用道建設規劃(2015—2017)的規劃，今明兩年我市擬新建(含改、擴建)快速公交線4條。
其中改建快速公交1條。因地鐵5號線建設，二環BRT路實施遷建。其中，桐柏路外遷至秦嶺路，航海路外遷至長江路，遷建段全長24公里，設計站臺31對。按原計劃，年底前遷建工程應全部完工并投用。目前尚未投用。
新建快速公交線1條，即京廣快速路—二七路—文化路快速公交線。這也是我市目前規劃的唯一一條單向南北向快速公交線。這條快速公交線南起京廣快速路南延線與中州大道的交叉口，至中原路向東拐至二七路，一直沿文化路向北至大河路。
擴建快速公交線2條，具體為隴海路快速公交線和農業路快速公交線擬兩頭延伸。
正在運行的隴海路快速公交西起西三環，東至通泰路，下一步擬延伸至鄭州東站。按規劃，隴海路快速公交線擬向兩頭延伸，向西延伸至常州路以西，向東延伸至鄭港大道。
因受農業快速路建設的影響，目前蓮花街—瑞達路—農業路快速公交線在農業路段改走其他線路。按照規劃，農業路快速公交向西起蓮花街紅松路以西，向東改走瑞達路、農業快速路，再向南拐至農業南路和經開第五大街，直至南三環東延線。
全市擬建公交專用道34條
按這一規劃，我市擬以創建國內領先的“公交都市”示范城市為總體目標，力爭3年左右時間，在中心城區形成網絡化的公交專用道系統。明顯提高公交運營速度，顯著提升居民公共出行意愿，從而優化交通出行結構，緩解交通擁堵。
近期以鄭州市主城區范圍為主，遠期拓展至都市區范圍內。以城區主干道為重點和突破口。
我市擬建設公交專用道34條，長度約440公里，建成后公交專用道總長度達到500公里。
其中快速公交專用道長度169公里，常規公交專用道長度331公里。配合公交專用道實施，近3年需配套建設29處公交場站。
其中，快速公交專用道以采用路中式公交專用道+路中式站臺形式為主，常規公交專用道以采用路側式公交專用道+路側式站臺為主。
