全國人大代表 中國中鐵副總工、中國工程院院士 王夢恕“現在大家都很羨慕鄭州這個地方，因為交通很方便。”全國人大代表，中國中鐵副總工、中國工程院院士王夢恕在接受鄭州報業全媒體記者采訪時，分析了目前我省“米”字形高鐵的修建進程，并呼吁河南發展旅游鐵路。
鄭州將成為入川主要通道
王夢恕院士表示，在“米”字形高鐵的主干線方面，目前，河南鐵路從南北方向已經通了，東西方向還沒有通，但也快了。
所謂東西線路，就是從上海到寶雞到蘭州，正抓緊修。“這條鐵路會修到阿拉山口，通了之后就可以到烏魯木齊，這個通道很重要，預計年底前能夠全部貫通。”王夢恕說。
西南方向，我國提出了重慶到北京不能超過8小時的目標，從萬州到鄭州按照3個小時設計。“現在重慶到成都僅需半個小時，我們這條線路修好后，會有很多人選擇走這條線路，鄭州也將成為入川的一個主要通道。”
呼吁社會資本投建旅游鐵路
四通八達的鐵路修建好了，河南應該怎么好好地利用它們？王夢恕院士建議，要充分利用優勢大力修建支線鐵路，把所有旅游城市，包括鄭州、開封、洛陽、焦作等主要景點連起來，投建旅游鐵路。
“國外都有旅游鐵路，但是修建這些鐵路的錢國家不會給了，需要各省市自行出資。”關于錢從哪兒來的問題，王夢恕院士建議，一條旅游線路需要幾十億元的投資，可以采取混合制度，政府投一些，更多來自社會的募集，“有錢的人修鐵路真的可以賺錢，這是造就億萬富翁的好辦法。”
王夢恕院士透露，目前，河南修建旅游鐵路的事兒已經提上議程，計劃先在焦作做試點，力爭把焦作和洛陽連起來，這樣一來，陳家溝、小浪底、云臺山可以和洛陽的著名景點相連接，再連接上登封少林寺，對發展河南旅游事業將會大有益處。
