來源：映象網-東方今報
【魅力】
“雙十字”到哪兒都方便 云南妹來了不想走
速度帶來激情，速度強化吸引力。
老家在云南的楠楠，在河南上了四年大學，很羨慕鄭州人：鄭州不僅是京廣、隴海鐵路的十字交叉點，還是京廣高鐵和徐蘭高鐵的十字交叉點，樞紐地位獨一無二，到哪里都方便。
而河南的鐵路樞紐優勢地位，還不僅僅止于此：根據國家鐵路網的規劃，河南將構建起以鄭州為中心的米字形高鐵網絡。
據了解，目前，米字形高鐵網已經實現了重大進展：鄭萬高鐵實現了點式開工，鄭合高鐵項目預可研報告通過鐵總評審，國家發改委計劃將鄭州經濮陽至濟南、鄭州至太原兩條高鐵線納入國家鐵路網規劃；商合杭高鐵已正式開工建設，鄭徐客專也計劃年底通車運營，全省鐵路營運里程預計突破5000公里，形成“三縱五橫”國家干線鐵路網主骨架。
“習近平總書記2014年在河南調研時就充分肯定了我省現代綜合交通體系規劃，說米字形快速鐵路網畫得好 。”鐵路部門相關負責人介紹，區位優勢是河南最大的優勢，米字形高鐵網絡的建設，會對河南的經濟有更大的聚集、輻射、帶動效應，還能進一步提升河南區位交通優勢，使河南在全國經濟發展的大格局中位置更加突出。
【信心】
從通達全國到全球 寬體客機也來搶生意
如果說高鐵為全國范圍內主要城市的出行提供了便利，那么通達全球的航線網絡，則縮短了鄭州與世界的距離。
2013年3月7日，鄭州航空港經濟綜合實驗區成為我國第一個上升為國家戰略的航空港經濟發展先行區。目前，經過近兩年的發展，在鄭州運營的客運航空公司達26家，開通客運航線153條，其中國內航線136條，新增31條，國際地區航線17條，新增2條，基本形成了覆蓋全國和東南亞干支結合的航線網絡。
如今，機票打折成為常態，一些熱門線路，機票的價格比高鐵還便宜；至于結伴坐飛機出游，更成為河南人民生活中司空見慣的事兒。
就在前不久，海航航空在鄭州往返三亞的線上，新增了一家空客A330-300寬體客機執飛，291個座位的大肚量，頭等艙座椅32個，可180度完全平躺，帶有輕柔按摩功能，座位間距達到74英寸，讓旅客在云端也能自由享受。
這是鄭州機場定期航線中第一架A330寬體客機，在提升鄭州機場總體形象的同時，也顯示了航空運輸企業對河南航空市場的巨大信心。
【蝶變】
從“九省通衢”到“九州通衢” 大樞紐托舉騰飛夢想
全國第一的高速通車里程，可以方便地將周邊的旅客匯聚到鄭州出行；米字形高鐵網絡，不但將鄭州和中原城市群中的濮陽、周口、南陽等地連接起來，而且實現了北京、西安、武漢等城市的3小時出行圈，進一步提升河南區位交通優勢，使河南在全國經濟發展的大格局中位置更加突出；一條條航線，更是縮短了河南和世界的距離，天涯咫尺，自古被稱為“九省通衢”的河南，邁入了“九州通衢”的新時代，不僅大樞紐地位更加鞏固，河南打造國際性內陸交通樞紐的步伐也越來越快。
在中原經濟區規劃中，我省也明確了建設“全國區域協調發展的戰略支點和重要的現代綜合交通樞紐”的定位，“完善陸空銜接的現代綜合運輸體系、逐步發展成為全國重要的國際航空物流中心”是鄭州航空港未來的發展目標；交通運輸部與省政府計劃到2020年，將河南建成國家重要的現代綜合交通樞紐和全國重要的現代物流中心……
省發改委相關負責人表示：按照大樞紐帶動大物流、大物流帶動產業群、產業群帶動城市群、城市群帶動中原崛起河南振興富民強省的總體思路，未來將持續強力推進現代綜合交通運輸體系建設，在為市民出行提供便利、為全省經濟社會發展提供支撐外，也為全國交通網絡的完善提供堅實基礎，托起中原騰飛的夢想。
