來源：映象網-東方今報
機場二期T2航站樓今日啟用 鄭州跨入雙跑道雙航站樓時代
T2航站樓配套的綜合換乘中心
【打探】 功能區高大上 “零換乘”有秘密
鄭州機場航空港區內換乘方式密集匯聚、縱橫交錯，一座GTC又是怎么讓旅客不出機場，“零距離”走向全國各地的呢？地鐵、城鐵、長途大巴、出租車、私家車這些車輛，又是怎么與旅客“無縫對接”的呢？
據說，奧秘全在三段電梯里。因為GTC主體工程是地下4層，地上2層。
沿著T2航站樓2層出來，有三座連橋直通GTC中心尾部，隨第一座電梯下去，可直接深入地下三層和四層。地下三層是城鐵和鄭州地鐵2號線的廳層，同時也是與T2航站樓相通的地下連接通道，內部設置一應俱全，售票處不僅售賣鄭開城鐵、鄭機城鐵車票，還售賣發往全國各地的火車車票。
地下四層，是城際鐵路和地鐵的站臺層，“上車下車”就是在這里完成。前行至第二座電梯，就進入了停車區，地下一層和地下二層停車庫，再加上地上一層東側的停車位，GTC中心可容納輕型和小型車輛3590輛，送機、接機的私家車完全可以來這里“無縫對接”。
穿過兩條人行傳送帶，南側設置有長途巴士售票處。在這里，你可以買到往全國各地的車票。沿電梯進入地上一層，西側就是長途大巴車站，有20個發車位，可發往四面八方。
走出T2航站樓，可進入GTC中心機尾部位，兩側機翼處就可以乘坐出租車。而在GTC樓體外圍，還有車輛通道，可駕車直接通往樓體內部停車區。
作為河南大手筆的T2航站樓配套建設工程，GTC二層雖為交通旅客集散層，但除設有通向各個功能區的電扶梯和樓梯外，兩側還有問詢、售票、商業零售、餐飲、展覽等各種服務設施。在這里，足不出樓也可玩轉吃喝玩樂購。
【點贊】 沒節假沒周末 晝夜施工趕出“河南速度”
2013年12月16日GTC項目正式開工建設，如今剛兩年，但其已由紙上藍圖轉變為東西長586.1米、南北寬338.8米、建筑高度14.63米的綜合交通換乘中心，總建筑面積高達27.4萬平方米(不含城際鐵路地下站建筑面積)，進展令人驚嘆。
工期緊，施工難度大，是怎么創造的“河南速度”？ 中建五局鄭州機場二期項目部綜合辦主任王恒稱，從開工至今，項目部一直連續施工，不分晝夜，也沒有周末，歷經的兩個春節也沒有休息一天，“春節期間現場作業人員高達800人”。
即便是今年6月，鄭州一直是陰雨天氣，他們還通過“搭設雨棚作業”， 加班加點，創造了3天完成1.5萬㎡結構的奇跡。
“活干好，按期交工，是我們的使命，也是給河南人民的滿意答卷。”王恒說。
