寒冷的冬季已經到來，這樣的天氣里經常會出現路面結冰的現象，給車主帶來行車的不便。冰雪天氣不但對司機的駕駛技術是一種考驗，對愛車本身也是一種考驗。俗話說：千里之行，始于足下。愛車要想正常、安全地行駛，當然離不開輪胎功能的正常發揮。我國北方大部分地區經常會遇到冰雪交加的天氣，這種氣候條件下普通輪胎已經無法滿足車輛正常行駛、制動的需求。而冬季輪胎恰好是針對這種天氣設計，可提高輪胎在冰雪道路上的行走、制動及轉向能力，有力的保障行車和行人的安全。
在北美和北歐一些城市，冬天換用冬季專用輪胎已經被人們普遍接受，并且成為了冬季道路安全的重要保障，但在道路狀況更加讓人揪心的中國，人們對冬季輪胎的認識和使用才剛剛起步，所有的的測試報告均顯示，冰雪路面的制動距離是干燥路面的幾倍之多。所以，使用冬季輪胎，可以在冬季路面上獲得更好的剎車性能；確保冬季路面上更安全的操控性能；在積雪路面上獲得更強的抓地力。
冬季輪胎到底為何物、與普通輪胎的區別又有哪些？
在不少人的概念中認為冬季輪胎就是雪地胎，這個概念是不全面的，國際上通用的標準就是適合低于7攝氏度溫度下使用的輪胎稱之為冬季輪胎。與夏季輪胎和四季輪胎相比，冬季輪胎選用的配方不同因而材質相對較軟，胎花紋溝相對更寬更深，可以在冰雪路面能夠提供更強的抓地性，保障低溫狀態下汽車在路面上的附著力，不論在干冷、濕滑還是積雪的路面上都能提供更好的制動和操控等性能。根據路面防滑性能冬季輪胎分為鋸齒狀面輪胎、雪地輪胎和防滑釘輪胎三種規格。目前在國內除防滑釘輪胎不允許使用外，其他兩種冬季輪胎均可以使用。
冬季輪胎和一般夏季輪胎相比，為了提高在冰雪路面上的抓地力，輪胎花紋和胎面橡膠有很大的不同。為了保證輪胎花紋能夠抓住雪，所以冬季用輪胎比夏季胎花紋溝的寬度寬，且深度深。而胎面橡膠為了提高在冰雪路面的抓地力，采用了較為柔軟的材質。胎面柔軟才能讓輪胎在冰天雪地中擁有更好的抓地性能和較大的摩擦系數。與夏季輪胎或四季輪胎相比，冬季輪胎有更大的接地面積，特殊的技術處理讓冬季輪胎在低溫下輪胎橡膠仍然能保持柔軟，擁有更大的觸地面積和更高的摩擦系數。
左側為夏季輪胎，右側為冬季輪胎，很明顯看到冬季輪胎要比夏季輪胎硬度低了不少冬季輪胎花紋呈塊狀排列，當車輛行駛在雪地或泥濘地面時，花紋深嵌入雪地或泥濘中，車輛借此產生驅動力�？梢哉f塊狀花紋是四種花紋類型中驅動力、制動性能中表現最好的。在塊狀花紋上有更為多用的細致花紋，讓輪胎更好的咬實積雪，抓住冰面。除了在硬度上與普通輪胎的區別以外，冬季輪胎在厚度上也是非常明顯，而胎肩的設計使其有更強的橫向和側向支持，降低側滑的可能。
冬季輪胎花紋呈塊狀排列
