在80年代哥倫比亞電視臺的節目《60分鐘》中因為“突然加速”問題的報道，奧迪的聲譽大受影響，直到最近五年，因戈爾施塔特才真正恢復元氣，不過現在才是奧迪和老鄉寶馬、和奔馳的競爭白熱化的時候。奧迪最新推出的2011版A7掀背車型，立志要在剛剛起步的豪華五門車型市場掀起風云。所以我們去了地中海上的Sardinia，來看看奧迪這回的作品是不是真有他自己的鼓吹的那么好。
奧迪在過去幾年中立意要走一條設計先行者的道路，現在火炬傳遞到了A7的手上。這輛車無畏地挑戰這樣一個業內共識：美國人不買掀背車，特別是高端市場尤其如此。
奧迪全新的模塊化生產模式不僅將用于即將推出的換代A6車型，也將用于全鋁車身的A7掀背車型。顯而易見，這款奧迪的4門大型轎跑車的外觀相當華麗，既遵循了奧迪品牌的新設計風格，也在掀背車型中體現出富有整體感的美麗。大溜背式的設計而使得后排頭部空間狹小的問題可能會讓一部分人不太滿意，但是必須承認，這一次奧迪在其曾經飽受爭議的單框格柵上作出的設計的確漂亮。
不是每個人都會喜歡A7有些突兀的車尾和相當簡潔的尾燈，不過如果認真觀察，尾燈里隱藏了一個有趣的螺旋造型。A7的尾翼與后備箱門融為一體，隱藏得相當到位，只有時速超過80英里每小時的情況下才會升起。整體看來，A7的設計相當成功，足以媲美其四門coupe對手們：包括奔馳的CLS，保時捷Panamera和捷豹的XF，當然還有特立獨行的寶馬5系GT。
