提到由進口轉為國產的SUV車型，我們可能首先會想到奧迪Q5和大眾途觀，因為它們確實依靠本土化生產降低了售價、提高了性價比，從而成為市場上的熱門產品。而它們的成功也著實刺激了不少廠商，看著別人的SUV賣的一車難求，越來越多的品牌開始計劃將自己的主力SUV產品進行國產化，下面我就為大家介紹幾款國產消息最靠譜的SUV車型，如果你想要更實惠的價格，那就靜待它們國產吧。
標致 3008
目前售價：24.68～26.68萬
預計國產時間：2012年初
作為一家在1985年就在中國合資生產汽車的企業，標致在這二十多年間并沒有取得應有的成功，車型更新速度慢、國產化率低一直是影響它銷量的主要原因。不過近兩年的標致已經開始了對中國市場的發力，專為中國打造的408受到好評，驚艷的508也將于今年與大家見面。而已經進口銷售的3008則有望在2012年初就完成國產。
雖然3008看起來給人一種十分結實的感覺，但其實它的尺寸只有4365mm×1837mm×1639mm，除了高度外其他指標都很符合它緊湊型車平臺的出身。外觀方面，前臉和尾部各種CROSS風格的運動套件是車輛最大的特點。
3008與以往標致車型中控臺最大的不同就是采用了以駕駛員為中心的非對稱式設計，除此之外的多數細節設計都帶有明顯的標致家族風格。略顯簡樸的三幅式方向盤已經服役多年，音響、空調的模塊也都和其他標致車型大同小異。
3008的內部乘坐空間并沒有想象中寬敞，前排乘客還可以保證頭頂一拳的空間，而到了后排無論是頭頂還是腿前就都只剩下了可憐的三指距離。前排乘客的頭枕采用特別的人體工程學設計，實際乘坐時舒適度非常出色。
動力方面進口的3008采用PSA集團與寶馬共同研發的1.6T渦輪增壓發動機，不過國產后也有可能搭載目前的2.0L或2.3L發動機。變速箱方面我們比較激動的看到了一款6擋手自一體變速箱，希望未來國產時不要換回杯具的4擋變速箱。而扭力梁懸掛的使用以及前驅的驅動形式也徹底的證明了它只是一款適合城市的CROSS車型，除了離地間隙略高外，它和308的區別并不大。
3008的售價確實不低，不過總的來說配置還算厚道。車型最大的亮點全景天窗、ESP電子穩定程序和電子駐車系統均為入華兩款車型的標準配置。而像后排側窗遮陽簾和前排座椅加熱這種純舒適性配置則只屬于高配車型。
除了大膽、浪漫的設計外，法國車留給我們的另一大印象就是它出色的實用性。3008在這方面也沒有讓我們失望，方向盤下部的儲物箱、深度驚人的中央扶手箱以及后排地板下的儲物盒都是其他車型所不具備的，對于家庭用戶來說，這些設計可能比強大的動力或者出色的底盤更有吸引力。
車型總結：
受到進口車各種稅費的影響，3008在價格上并沒有太強的競爭力，25萬左右的價格我們有太多體型更大、性能更強的SUV車型可供選擇，所以進口3008的目標人群還是那些對性價比不敏感的用戶。而更多喜歡它的朋友可以等到3008國產后再做考慮，相信屆時的3008會有一個更為親民的價格。
