銷量殺手 2011年上市的5款重量級(jí)新車推薦

　　2010年對(duì)國(guó)內(nèi)車企來(lái)說(shuō)又是豐收的一年，汽車銷量達(dá)到了前所未有的高度，而面2011年廠家更是充滿了期待，尤其是在面對(duì)收緊的購(gòu)車政策時(shí)，許多廠家選擇了拿出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。因此在2011年我們必將會(huì)看到更多的新車型，面對(duì)如此多的車型，到底誰(shuí)才是您最心儀的那一款？在此，我們就搶先盤點(diǎn)一下2011年將上市的五款最重磅車型。

　　一汽大眾Passat B7

一汽大眾Passat B7

　　預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間：19-27萬(wàn)元

　　取代車型：一汽大眾邁騰

　　雖然名為換代，但實(shí)際上全新的PASSAT B7雖然在大眾PQ46平臺(tái)上打造，平臺(tái)與現(xiàn)款邁騰相同，因此海外原版的B7車身尺寸與現(xiàn)款邁騰相差無(wú)幾，車身側(cè)面線條也非常類似，但國(guó)產(chǎn)版的一汽大眾PASSAT B7將會(huì)在原車型尺寸上將軸距增加120mm左右，增加的部分將全部被用來(lái)擴(kuò)充后座空間，以便更好的滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車需要。

一汽大眾Passat B7

　　與現(xiàn)款邁騰相比PASSAT B7最明顯的變化是來(lái)自配置上，新車加入了大眾DCC動(dòng)態(tài)適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)和高爾夫GTI上所采用的XDS電子橫向差速鎖，車燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、第二代自動(dòng)泊車系統(tǒng)和電動(dòng)后備箱開(kāi)啟也是首次出現(xiàn)在這款車型上。此外，歐洲版的B7上還可選裝自動(dòng)城市緊急制動(dòng)以及疲勞檢測(cè)功能，不過(guò)這兩項(xiàng)系統(tǒng)出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)版上的幾率不大。

　　歐版B7將會(huì)匹配10款不同的動(dòng)力總成，包括入門級(jí)1.6升TDI柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及最清潔的1.4T BlueMotion汽油機(jī)，其中搭配1.4T動(dòng)力的車型最大功率為122馬力，百公里油耗5.8L。而根據(jù)成本考慮，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)后PASSAT B7將會(huì)沿用現(xiàn)有的大眾在中國(guó)的三款動(dòng)力，分別是1.4TSI、1.8TSI與2.0TSI，與之配合的同樣也是現(xiàn)有的6速濕式DSG雙離合變速器或7速干式DSG雙離合變速器。

　　點(diǎn)評(píng)：

　　邁騰并未達(dá)到一汽大眾預(yù)期的銷量，過(guò)于運(yùn)動(dòng)化的外形是其最大心病，也是致使許多公務(wù)用戶不選擇它的原因之一，因此PASSAT B7的加長(zhǎng)幾乎是必須的，一汽方面希望通過(guò)幾乎是為公務(wù)人士量身訂做的寬敞后座來(lái)爭(zhēng)取到更多的公務(wù)車份額，而現(xiàn)款邁騰則有希望主打私人用戶。除了加長(zhǎng)PASSAT B7與現(xiàn)款邁騰最明顯的改變都在于科技配備上。

　　PASSAT B7上市后在國(guó)內(nèi)遇到的最直接對(duì)手無(wú)疑是由上海大眾生產(chǎn)的同門兄弟NMS，這兩款同樣出自PQ46平臺(tái)的車無(wú)論是技術(shù)，還是動(dòng)力總成，甚至是市場(chǎng)定位都有著非常大的重合度，大眾方面將如何處理好它們之間的平衡關(guān)系也是頗為引人注目的一個(gè)看點(diǎn)。