省油最實(shí)惠 百公里油耗8L以下家用車型推薦(4)

　　車型四：東南V3菱悅

官方價(jià)格:5.98-8.69萬元  經(jīng)銷商報(bào)價(jià):4.28-9.29萬元	V3菱悅
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　　油耗：6.8升(工信部)

　　我們要注意區(qū)別改款的差別，V3菱悅以前搭載的是4G15m發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然同樣具備可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，但在指標(biāo)上不如現(xiàn)在的4A91給力，最大功率高達(dá)88kw/6000rpm，峰值扭矩可達(dá)143N·m/4000rpm。起步過程是流暢平順的，油門響應(yīng)迅速靈敏，較大的輸出扭矩為整車提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無級變速器搭配和諧，換擋輕巧平順。為省油提供了良好的基礎(chǔ)，加上車體不過1.1噸出頭，所以工信部油耗6.8升的數(shù)據(jù)還是比較貼近實(shí)際用車情況的。

　　限于V3菱悅2500mm軸距，很多人對V3菱悅的空間并不抱有期望，對于正常的175CM標(biāo)準(zhǔn)男性身高來說，前排頭部和腿部空間都沒有問題的，關(guān)鍵一點(diǎn)是后排空間肯定不是舒適的那范疇。坐在前排，當(dāng)后排有人進(jìn)來時(shí)，可以明顯通過背部感受到后排乘客的腿部擠壓。以三菱藍(lán)瑟(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))作為原型車的V3菱悅，空間上也沒有特意加大，這一點(diǎn)是最大的不足，不過三口之家使用的話還是能基本滿足的。

　　值得指出的是，V3菱悅的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸掛，從設(shè)計(jì)的成本上來說算是比較下本的類型了，該懸掛組合最大的特點(diǎn)就是對舒適性訴求能充分滿足。運(yùn)動(dòng)則不要奢求，盡管懸掛結(jié)構(gòu)形式較為領(lǐng)先，但無論是方向手感還是底盤適應(yīng)性來看，都是那種舒適車的反饋。195規(guī)格輪胎是這個(gè)級別的主流，在支撐和制動(dòng)力上地貢獻(xiàn)也可圈可點(diǎn)，同時(shí)也沒有太多影響油耗。除開四輪碟剎外，V3還配備了博世ABS防抱死系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)甚至包括剎車制動(dòng)力輔助，即便不是豐富，也不落后同級大多數(shù)對手。

　　改款后，V3菱悅的外觀有著明顯的變化，最明顯的一點(diǎn)就是前臉變化為“大嘴”形式！硬朗的線條讓人眼前一亮，雖然總體線條和輪廓無法擺脫原型車藍(lán)瑟的影響，但稍微整容一下還是足夠帥氣了。在內(nèi)飾方面，2010款V3菱悅整體幾乎沒有任何變化，僅僅是將儀表換成了新的樣式，其他方面的變化主要還是體現(xiàn)在配置方面。