“T”字新生代! 6款運動型緊湊轎車導(dǎo)購
http://www.simfy.cn2011年06月27日06:00車訊網(wǎng) 字號：大 中 小
金融危機以來我國汽車工業(yè)恢復(fù)增長后的首次負(fù)增長。在這樣一個大而全的汽車市場，既要有時尚的外形，又要有強勁的動力，同時還要考慮到所購車型的保值。這個時候選擇一款適合自己的心愛座駕就會變得就更加糾結(jié)，那么今天我們就給大家推薦幾款緊湊型中的運動車型，以供各位正在糾結(jié)的朋友們作為購車參考。
英朗 XT 1.6T時尚運動版(17.15萬元)
外形英朗XT的基本上保持了歐寶 雅特的原汁原味，除了前臉的豎條格柵之外，這也是別克 品牌的家族臉譜。和新君威 相比，英朗XT無疑要小上一圈，但所有的設(shè)計看起來都要更加精致緊湊。尤其是它哪異常美妙的C柱銜接設(shè)計，線條過渡的自然流暢，使車尾看起來性感飽滿，也為整體的運動風(fēng)格貢獻(xiàn)了力量。
英朗XT的內(nèi)飾風(fēng)格和別克新君威 保持了著高度的統(tǒng)一，大面積的亮銀裝飾很顯高貴，運動版車型的紅黑內(nèi)飾依舊是渲染運動氛圍的首選方案。紅線縫制的真皮方向盤兩側(cè)采用了打孔設(shè)計，握感上有不是很舒服，尤其是右側(cè)方向盤的多功能建能推能按使用中容易誤撥，同時也不是很順收，但習(xí)慣了就不會有問題。
炮筒式儀表盤平時處于冰藍(lán)色狀態(tài)，造型上看著很眼熟，與新君威有幾分相似。不過隨著按下面板上“SPORT”鍵，儀表盤會變成熱情洋溢的紅色，這是其他車型上我們從未見過的，甚至?xí)屖状谓佑|該車的人此刻忘記動力上的提升，而將注意力完全集中到儀表盤的華麗表現(xiàn)上去。
變速箱的匹配上，英朗在1.6T排量上并沒有推出一款采用手動變速箱的車型，這也讓愛好MT的消費者有些失望。6T45E自動變速箱也無法和手動擋的提速性能相媲美。畢竟從運動的角度來看，手動變速箱的傳統(tǒng)優(yōu)勢依舊存在。
1.6T發(fā)動機，動力達(dá)到了184馬力，135kW/5800rpm的最大動率以及235N·m/2200-5600rpm的最大扭矩，升功率更是沖擊到84.4kW/L!當(dāng)然這臺發(fā)動機也同樣具有Superb oost超推進(jìn)功能，5秒內(nèi)發(fā)動機的峰值扭矩可增至266N·m!在我們的實測中，跑出了8.2秒的百公里加速成績。
在懸掛的選擇上，英朗的后懸掛是一種比較特殊的結(jié)構(gòu)，復(fù)合扭桿梁+瓦特連桿。所謂瓦特連桿，說白了就是在扭力梁式的懸掛后部又加入了兩根平衡桿，這兩根桿通過一個點間接連接。理論上，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時，離心力會通過瓦特連桿更好的平衡在兩側(cè)車輪。
點評：時尚外形，動力強勁以及出色的加速能力，讓我們不得不敬佩，瓦特連桿也是非常新奇的結(jié)構(gòu)，在看慣了獨立懸掛之后，這款在扭力梁式懸掛基礎(chǔ)上的改進(jìn)產(chǎn)品也讓許多人知道了運動其實并不需要那么復(fù)雜。比較遺憾的是如果可以更換為MT變速箱，不僅可能在價格上有迂回的余地，或許在加速成績上還可以再上一層樓。
