節(jié)油之王 2.0L以下百公里僅耗8L油的車(6)

http://www.sina.com.cn 2010年04月21日10:05 汽車點(diǎn)評網(wǎng)

　　上海大眾斯柯達(dá) 明銳(1.8TSI手動(dòng))——外表中庸，內(nèi)心狂野

　　價(jià)格區(qū)間：12.49萬-20.08萬

　　市郊燃料消耗量(L/100km)：6.3

　　市區(qū)燃料消耗量(L/100km)：10.7

　　綜合燃料消耗量(L/100km)：7.9

　　09款明銳沒有外形上的變化讓我們有些失望，但它配置上的變化卻是進(jìn)一步提升了競爭力：逸尊版和逸仕增加了4/6分折后座椅、雙層電動(dòng)防夾天窗；

新款明銳的外形幾乎沒有變化

　　另外，老款逸尊版配備的普通鹵素?zé)粢脖浑瘹獯鬅舳嗳〈�，它的光照亮度是過去普通鹵素?zé)舻?到4倍，但能耗僅為普通鹵素?zé)舻娜种�，使用壽命更是普通燈泡�?倍，將帶自動(dòng)清洗功能的氙氣放電大燈裝置由選裝變?yōu)闃?biāo)配，對于消費(fèi)者而言不僅更加的實(shí)惠，也大幅度的提高了夜間行車的安全性。

但內(nèi)里的配置提升還是增加了整車的競爭力

　　并且用戶還可以選裝包括輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)、ISOFIX兒童座椅固定裝置以及含雙層電動(dòng)防夾天窗與后風(fēng)窗遮陽卷簾的夏季包，盡情打造專屬于個(gè)人的座駕。

　　雖然外觀老氣，但明銳的內(nèi)心可足夠“狂野”，尤其是哪款1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)——代號為EA888的它同樣被應(yīng)用于中型車邁騰之上，實(shí)現(xiàn)了渦輪增壓(Turbo)和燃油汽缸內(nèi)直噴技術(shù)(FSI)的結(jié)合，最大功率118/5000-6200(kw/rpm)，最大扭矩達(dá)到250/1500-4200(Nm/rpm)、排放水平更達(dá)到歐Ⅳ水準(zhǔn)，真正兼顧了低轉(zhuǎn)速高扭矩與低油耗低排放。

　　在1.8TSI EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器，是由大眾的老搭檔博格華納提供的帶水冷K03渦輪增壓器。亮點(diǎn)是新匹配的冷卻系統(tǒng)，極大改善了渦輪增壓器的冷卻問題，延長了增壓器的使用壽命，令車主可以更放心地享受渦輪增壓所帶來的推背快感。

明銳外表中庸老實(shí)，內(nèi)心可狂野著呢

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)有眾多的技術(shù)亮點(diǎn)：FSI缸內(nèi)直噴，大眾的FSI(Fuel Stratified Injection)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，一改以往油氣在進(jìn)氣歧管中先混合，然后再注入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)行燃燒的傳統(tǒng)，改為根據(jù)需要適時(shí)、精確地將燃油直接噴入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)并實(shí)現(xiàn)分層燃燒和稀薄燃燒。這樣的燃油噴射技術(shù)可以獲得更高的功率和低轉(zhuǎn)速大扭矩的輸出，而發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)也變得更為直接；

　　同時(shí)在進(jìn)氣側(cè)的凸輪軸前端增加了一個(gè)油壓控制的可變相位器，我們稱其為vane-type，是最新一代的凸輪軸相位調(diào)節(jié)技術(shù)。這個(gè)機(jī)構(gòu)可以使得正時(shí)鏈條和凸輪軸之間的相位可變化，進(jìn)氣氣門重疊角就可以變化了。高轉(zhuǎn)時(shí)，氣門就可以早開、晚關(guān)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率；

　　并用正時(shí)鏈條替代了傳統(tǒng)的正時(shí)皮帶，不僅避免了需要檢查和更換的麻煩，而且工作時(shí)也更加安靜；EA888系列上一改傳統(tǒng)的點(diǎn)火后先點(diǎn)燃啟動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)以及發(fā)動(dòng)機(jī)的順序，采用了全新的發(fā)動(dòng)啟動(dòng)一體機(jī)的設(shè)計(jì)，合二為一，簡化了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，同時(shí)也減小了發(fā)生故障的概率。