車型三：奇瑞瑞麒G5
指導價格：13.88～17.98萬元
懸掛類型：前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿獨立懸掛
瑞麒G5的車頭敦厚平穩，搭配長方形的鍍鉻進氣格柵和展翅的瑞麒LOGO，使得G5整個前臉頗有幾分豪華氣派。不規則多邊形的前照明大燈雖然算不上動感，但跟厚實的車頭搭配起來后，視覺效果還是比較令人滿意的！
全系搭載2.0T直列四缸冷渦輪增壓發動機，大部分車型配備6擋手動變速器，而自動擋則采用5速自動變速箱。這款發動機在轉速達到5500rpm的時候可以輸出125kw的最大功率，而在轉速達到1900rpm的時候便可以輸出235N•m的最大扭矩。性能還是蠻不錯的。而且還采用了電子液壓方向系統，這樣一來，安全表現會更好了，操控也更加舒適。
底盤也是瑞麒G5的一大看點，后輪多連桿的懸掛結構已經很平常了，大部分B級車無論運動還是舒適定位，大抵都采用了這種懸掛形式。畢竟B級車比A級車來說空間和成本方面要富余不少了。而前輪雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨立懸掛，雙叉臂懸掛擁有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大。雙叉臂式懸掛的上下兩個A字形叉臂可以精確的定位前輪的各種參數，前輪轉彎時，上下兩個叉臂能同時吸收輪胎所受的橫向力，加上兩叉臂的橫向剛度較大，所以轉彎的側傾較小。
相比麥弗遜式懸掛雙叉臂多了一個上搖臂，不僅需要占用較大的空間，而且其定位參數較難確定，因此小型轎車的前橋出于空間和成本考慮一般不會采用此種懸掛。但其具有側傾小，可調參數多、輪胎接地面積大、抓地性能優異。
