車型五：廣汽本田雅閣
指導價格：18.68～34.28萬元
懸掛類型：前雙橫臂式獨立懸掛+后多連桿獨立懸掛
八代雅閣的車廂觀感明顯比上代高級，富有立體感的儀表臺其實在奧德賽上已經出現，但新雅閣的儀表臺借鑒了更多本田家族豪華車謳歌Acura RL的風格，分成上下兩層，上面是信息區，下面是操控區。雅閣內飾做工水平仍然保持了本田的一貫水準，精細有余但材質尚有提升之處。雅閣長寬高分別是4945*1845*1480mm，軸距進一步加大到了2800MM。從車內寬度以及前后排腿部空間等方面而言，雅閣的空間提升進步對相比幾大競爭對手可以說是相當突出。
雅閣的前輪雙橫臂式懸掛和雙叉臂式懸掛有著許多的共性，只是結構比雙叉臂式簡單些可以稱之為簡化版的雙叉臂式懸掛。同雙叉臂式懸掛一樣雙橫臂式懸掛的橫向剛度也較大，一般也采用上下不等長搖臂設置。雙橫臂式懸掛設計偏向運動性，其性能優于麥弗遜式式懸掛、但比起真正的雙叉臂式懸掛以及多連桿前懸掛要稍差一些。而且雅閣也不屬于運動車型，加上輪胎較窄等原因，舒適方面恐怕是其最終目標。
雙橫臂式獨立懸掛按上下橫臂是否等長，又分為等長雙橫臂式和不等長雙橫臂式兩種懸掛。等長雙橫臂式懸掛在車輪上下跳動時，能保持主銷傾角不變，但輪距變化大，造成輪胎磨損嚴重，現已很少用。對于不等長雙橫臂式懸掛，只要適當選擇、優化上下橫臂的長度，并通過合理的布置、就可以使輪距及前輪定位參數變化均在可接受的限定范圍內，保證汽車具有良好的行駛穩定性。雅閣就屬于不等長雙橫臂式懸掛。
