車型四：中華駿捷
指導價格：8.88～15.88萬元(2011款)
懸掛類型：前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿獨立懸掛
2011款駿捷對外觀前后都進行了多處的改變，前臉，大燈、中網、以及霧燈的裝飾件都發生了變化，車頭兩側的防擦條被取消影響了實用性，不過也使前臉看起來更具整體性。尾部的變化主要有兩點，重新設計的尾燈更加時尚，還加入了LED元素。整體來看還是有一定的新意。
動力方面，駿捷仍然分為1.6L、1.8L和1.8T三種排量，不過發動機已經全面換裝了華晨自主研發的BL系列。其中1.6L采用BL16L發動機，最大功率87kw/6000rpm，最大扭矩150N.m/4500rpm。比老款4G18分別增加了13kw和16N.M。而1.8L車型采用BL18L發動機，最大功率為95KW/5800，最大扭矩為168N.M/4000rpm，比老款4G93少了7馬力，增加了3N.m。
駿捷的底盤都是最吸引人的，前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿獨立懸掛這套布局在中型車里不算少見，可駿捷這個價位還真是獨一無二。駿捷的操控性能是其一大特色。在彎道這種優勢便凸顯出來，車輛側傾控制到位，車身狀態很穩定。
駿捷這幅底盤不但入彎能力強，而且彎中動態異常穩定，軸距和輪距很長，使得車身在彎中的側傾、潛仰動作都很小。懸掛雖硬，但過彎時的抓地性不錯。調教相當到位。相比那種麥弗遜式前輪懸掛結構，雙叉臂可調參數更多，多增加的一個上叉臂更有利于那種彎道對于車身橫向的支撐，而不像麥弗遜一樣，僅僅依靠減震筒來化解。
