最強(qiáng)悍的三叉戟 瑪莎拉蒂GT MC亞太首試

　　一輛擁有專用賽車模式的跑車，它在實(shí)現(xiàn)您賽車激情的同時(shí)，亦能滿足日常街道駕駛需求，它就是瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale，是瑪莎拉蒂現(xiàn)售車款中速度最快、重量最輕、性能最強(qiáng)的車型，雖然它外型并不高調(diào)，但卻是不需要特別調(diào)校就能夠參賽的跑車，同時(shí)在公路上駕駛也非常的舒適，而它的售價(jià)也是僅僅288.8萬起(被私下稱為賣一輛賠一輛的跑車)！

　　1、相比其他超跑的性能版 MC Stradale外觀非常低調(diào)

　　瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale的設(shè)計(jì)靈感源自GranTurismo MC Trofeo以及在比賽中獲勝的GT4賽車車型，但其動(dòng)力更強(qiáng)，整備重量更輕，且操控精準(zhǔn)靈敏，最高時(shí)速達(dá)301公里/小時(shí)，是瑪莎拉蒂車型中最快的一款。

　　瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale就如同法拉利旗下的430 Scuderia或是360 Challenge Stradale等產(chǎn)品一般，皆是傳承賽道的技術(shù)與性能的市售街道用車，讓消費(fèi)者能也享有與賽道用車媲美的性能與動(dòng)態(tài)反應(yīng)。但它的外觀一如瑪莎拉蒂其他車型一樣，并沒有采用特別夸張的運(yùn)動(dòng)外型設(shè)計(jì)，前后改動(dòng)非常細(xì)微，但它血液里流淌著賽道的激情元素，千萬不要小看它！

　　2、改進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì) 降低車重110kg

　　瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale針對性地進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)改進(jìn)，前保險(xiǎn)杠采用碳纖維材質(zhì)設(shè)計(jì)，前部帶有一體式分流板，大嘴式前進(jìn)氣格柵間距增大增加進(jìn)氣量，起到更佳的散熱效果。側(cè)面也采用了新造型的裙邊減少風(fēng)阻。另外值得一提的是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋還手工打造了兩個(gè)進(jìn)氣口，為機(jī)艙內(nèi)提供更好散熱效果。

　　瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale前葉子板除了原有三個(gè)散熱口之外，還新增了一個(gè)條狀通風(fēng)口，為剎車系統(tǒng)通風(fēng)散熱，也保障激烈駕駛時(shí)剎車系統(tǒng)工作狀態(tài)更穩(wěn)定。

　　后尾部同樣進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)改進(jìn)，首先新增了一體式后擾流板，造型沒有選擇夸張的大尾翼設(shè)計(jì)，在材質(zhì)上還可以采用更輕的碳纖維，同時(shí)將新增MC Sport Line標(biāo)識。后保險(xiǎn)杠除了進(jìn)行重新設(shè)計(jì)之外，雙排氣口也被移到了中部。在Sport模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過4000轉(zhuǎn)時(shí)旁通閥開啟，采用不同消聲器直排方式，這時(shí)排氣聲浪非常悅耳。而在Race模式下則旁通閥始終處于打開位置。

　　經(jīng)過一系列的空氣動(dòng)力學(xué)改進(jìn)后，瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale在時(shí)速200km/h狀態(tài)下，前部下壓力增加了25%，后部下壓力增加了50%，可以說高速駕駛更加的穩(wěn)定。