動力足更節(jié)油 細數(shù)國內(nèi)車市的柴油車型(7)

　　華泰圣達菲2.0柴油版

　　華泰圣達菲是華泰在現(xiàn)代圣達菲技術(shù)上打造的一款車型。除了換標外，設(shè)計上與現(xiàn)代圣達菲幾乎完全相同。目前圣達菲搭載了1.8T和2.7L兩款汽油發(fā)動機，另外還有一款排量為2.0L的柴油發(fā)動機。

　　華泰的2.0L VGT高壓共軌柴油直噴發(fā)動機同樣采用了博世的CRDi高壓共軌柴油直噴發(fā)動機系統(tǒng)與VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)。最大功率92.6kw，峰值扭矩290Nm/2000rpm，排放上達到歐三標準。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動或者4速手自一體變速箱，百公里油耗分別為7.2L和8.5L。

　　另外，華泰圣達菲還搭載了一款2.7L汽油發(fā)動機，最大功率131.6kw，峰值扭矩225Nm/4000rpm，顯然2.0L柴油發(fā)動機在低速狀態(tài)下會有更好的動力表現(xiàn)，特別是在路況復(fù)雜的情況下。

　　陸風X82.5T柴油版

　　陸風X8是陸風推出了一款全新SUV車型，外觀設(shè)計顛覆了X6和X9的硬朗設(shè)計風格，變得更加時尚和大氣，更適合城市用戶的需求，同時，X8也依然保留了前兩款車型所采用了的柴油動力，在加上上陸風為X8所準備的分時四驅(qū)系統(tǒng)，陸風X8同樣也有非常不錯的越野能力。

　　柴油版陸風X8搭載了2.5L意大利VM高壓共軌中冷增壓柴油機。所謂的中冷增壓就是通過中冷器處理，降低進入發(fā)動機的空氣溫度，從而增加空氣密度，使發(fā)動機在排量不變的情況下增加了輸出功率，同時還可以減少廢氣排放和延長發(fā)動機的使用壽命。這款發(fā)動機是由德國BOSCH公司專門標定開發(fā)電控高壓共軌噴射系統(tǒng)，這款2.5L發(fā)動機最大功率為105kW，最大扭矩可達340Nm。

　　另外陸風X8還搭載由東安三菱提供的一款2.4L 4G69汽油發(fā)動機，最大功率118kw，而峰值扭矩則只有210Nm，兩款發(fā)動機都配備了5擋手動變速箱。

　　總結(jié)：盡管柴油發(fā)動機擁有諸多的優(yōu)點，但從現(xiàn)階段看，國內(nèi)汽車廠商似乎更愿意將更多的精力放在混合動力和純電動車型上。而幾大石油巨頭也沒有動力花費上千億元去改進煉油設(shè)備。從國家政策上看，對電動車型的鼓勵要超過柴油車型，所以，在未來很長一段時間內(nèi)，柴油車型還只能在夾縫中生存。

　　目前在北京等一些大城市，對柴油車型的限制政策依然存在，頻頻出現(xiàn)的柴油荒和對國內(nèi)柴油油品的擔心也是影響消費者選擇柴油車型的重要因素。柴油車的春天何時到來，我們只有繼續(xù)等待。