誰(shuí)是省油王？14款家用車油耗測(cè)試(7)

　　★ 思域：1.8AT

　　思域1.8升單一排量相對(duì)緊湊型里主流的1.6L排量要更大一些，但是本田使用i-VTEC技術(shù)的SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)在省油方面還是有一定造詣的，搭載了5AT變速箱，也能比多數(shù)車上使用的4AT要更有優(yōu)勢(shì)。實(shí)際上，在綜合路況測(cè)試情況下，實(shí)測(cè)的7.9L/百公里是相對(duì)較客觀的，也更符合多數(shù)車主實(shí)際使用的情況。

　　雖然說(shuō)對(duì)思域的測(cè)試已經(jīng)是早在06年進(jìn)行的，但是這個(gè)數(shù)據(jù)在今天依然有參考性，第一是因?yàn)橛秃臏y(cè)試方法始終沒(méi)有變過(guò)，第二是盡管它在去年年初時(shí)才剛經(jīng)過(guò)一次小改款，但在動(dòng)力總成方面也沒(méi)有進(jìn)行過(guò)什么改動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)比較偏重于低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出，再加上i-VTEC可變氣門(mén)正時(shí)與升程使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速工況下更好地控制進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)度和時(shí)間，對(duì)于動(dòng)力和油耗方面都有所幫助。

　　當(dāng)時(shí)進(jìn)行油耗測(cè)試的條件是：后備廂裝載了一些測(cè)試用的物品，并且乘坐2～3人不等，先后穿行于高速、城市道路、土路和盤(pán)山路中。可以說(shuō)是最大程度地模擬了日常行駛的狀態(tài)，應(yīng)該說(shuō)換來(lái)了一個(gè)相對(duì)真實(shí)和客觀的油耗成績(jī)。