六款降幅給力緊湊級(jí)車型導(dǎo)購 已是白菜價(jià)(4)

　　一汽豐田卡羅拉：適合家用的緊湊車型

　　指導(dǎo)價(jià)：12.38萬-19.98萬元

　　近期優(yōu)惠幅度：作為一款世界銷量最高的緊湊級(jí)車型，如今不但能優(yōu)惠高達(dá)2.2萬元還送大禮包，追求家用為主的車友們不妨考慮一下。

　　優(yōu)點(diǎn)：世界上單車銷量最多的車型，豐田一貫追求的均衡在卡羅拉身上很好的體現(xiàn)出來，沒有什么小毛病，很適合家用。

　　缺點(diǎn)：同級(jí)別車型里配置沒有優(yōu)勢(shì)，車漆有點(diǎn)軟。

　　新卡羅拉前臉有4處改變，但就改動(dòng)效果而言并不明顯。主要還是在于一些細(xì)節(jié)的修飾。關(guān)注過卡羅拉海外版的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)此次改款的前臉與海外版基本相同。

　　新款大燈的外形變化不大，但凹凸感更加明顯了沒，這也是10代卡羅拉的一個(gè)明顯特征。新款在頭燈處取消了飽受爭議的那個(gè)進(jìn)氣口。

　　新款卡羅拉的長寬高沒有任何變動(dòng)，其實(shí)在底盤不變的情況下，車身改動(dòng)的幅度和范圍本身就不大，老款卡羅拉(09款)相比08款已經(jīng)加寬了50mm，從而打破了日系中低級(jí)轎車1.7米以下的車寬慣例，達(dá)到1760mm，更接近歐洲同級(jí)對(duì)手。

　　尾廂蓋的線條很簡單，邊緣是簡潔的直角造型。卡羅拉的整體效果依然中庸，不會(huì)給人強(qiáng)烈的視覺沖擊，這是它應(yīng)有的性格。

　　內(nèi)飾方面，豐田卡羅拉在做工和裝配確實(shí)值得稱贊，但在用料上可別有太多的奢求，因?yàn)檫@是日本人的造車理念---車內(nèi)大部分的材質(zhì)都是使用硬質(zhì)的工程塑料。但優(yōu)秀的模具和出色的裝配工藝可以在一定程度上彌補(bǔ)用料上的遺憾。

　　既然主打家用，卡羅拉車內(nèi)的儲(chǔ)物空間絕對(duì)充足。除了正常的杯架外，四個(gè)門壁板也設(shè)有模具開出來的杯座，可以放置更高的飲料瓶。

　　卡羅拉的后排地盤基本上接近平直，如果中間有乘客乘坐的話，一定會(huì)對(duì)其有所贊揚(yáng)。

　　前排和后排手枕位置都設(shè)有杯架，而且都有蓋子，不但可以保持車廂觀感簡潔，翻起的蓋子也能幫助固定高身的飲料瓶，避免剎車時(shí)向前翻到。但就美觀和便利程度而言不如大眾等車型的推拉格柵設(shè)計(jì)。

　　新款卡羅拉儀表盤多了兩個(gè)機(jī)械指針，省去了電子顯示的水溫和油耗表。雖然看上去更直觀了，但對(duì)于習(xí)慣老款的用戶來說總覺得缺點(diǎn)什么。

　　卡羅拉的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是在原來的單VVT-i上經(jīng)過改良而制成的，多了一個(gè)排氣可變氣門技術(shù)，亦即雙VVT-i。卡羅拉在國外版本的自動(dòng)擋車型中裝備了CVT無級(jí)變速器，然而到了國內(nèi)卻大幅縮水，變成了落后的4擋自動(dòng)變速器。

　　卡羅拉的懸架其實(shí)跟老款的花冠沒有本質(zhì)上的區(qū)別，依然使用了前麥弗遜式+后拖曳臂式懸架的組合，不過稍加修飾，稱為“新型拖曳臂式懸架”。其實(shí)是本質(zhì)上并沒有任何變化。