東風悅達起亞福瑞迪：好開且省油的緊湊級車
價格區間：9.88-13.98萬元
近期優惠幅度：優惠高達1.5萬元，對于一款當紅的緊湊級車來說優惠幅度可以說比較可觀。
優點：機械液壓助力的方向盤偏沉，手感很好，動力中規中矩但是省油。
缺點：懸掛較硬，舒適性一般。
福瑞迪的英文名稱Forte來源于音樂術語，取意于其豐富的內涵，“福瑞迪”則是一個非常中國化的名稱，飽含了喜慶吉祥之意，不過它的外觀卻不像名字那樣圓潤，處處體現了其設計師彼得？希瑞爾賦予起亞家族的全新設計理念——簡潔、新銳。Forte福瑞迪保留了Koup概念車的設計元素，體現出的是動感及和諧。
從Forte福瑞迪開始，就像寶馬的雙腎形前格柵、奔馳的三橫杠形前格柵一樣，起亞家族也有了自己的家族標志性特征的格柵。格柵的造型采用了仿生學設計，遠看猶如一張咆哮的虎口。
此外，前格柵的設計迎合了修長的一體式車燈，進而向后引出干凈利落的腰線。值得一提的是，Forte福瑞迪的腰線設計別出心裁，突破了傳統的貫穿車身設計而采取兩段式，微微上揚的設計從視覺上大大降低了車身高度，進一步體現運動感。
Forte福瑞迪的尾部設計與全車的風格統一呼應，采取的是短巧的轎跑車樣式，更加強烈地突出了運動感。借此流線型的車身設計，Forte福瑞迪的風阻系數達到了0.29cd，降低了行駛過程中的風噪，改善了燃油經濟性，同時提高了高速行駛中安全性。
Forte福瑞迪的內飾延續了外觀的設計理念，突出了運動性，除運用了鍍鉻金屬件、黑色高光金屬漆進行裝飾外，還采用了帶有音響和巡航控制的三輻運動方向盤、三桶式立體自發光儀表盤。
Forte福瑞迪的整體內飾簡潔明快，對各種功能按鈕的布置也是采取的集中化的處理，為駕駛者提供更為便捷的操作，黑色的主色調與金屬的光澤形成鮮明對比來突出運動風格，而在引進國產之后，增加的米色淺內飾則迎合了中國消費者的喜好。
Forte福瑞迪的軸距達到了2650mm，內部空間足夠的寬敞，尤其后排腿部空間更為充足。此外，由于后排座椅的良好位置，乘客并不會因為車身高度的降低而產生有局促感。Forte福瑞迪的后排座椅不能按照比例進行折疊讓人略感遺憾，否則寬大的行李廂可以進一步擴大。
在舒適性配備上，Forte福瑞迪也迎合了中國消費者的需要，除標配了6揚聲器的音響外，在主播放器上還添加了AUX、USB和iPOD的數據接口，拓展了其功能性。在Forte福瑞迪的高版本2.0L車型上，還運用了在同級別車型中罕見的一鍵式啟動系統、含報警功能的智能遙控鑰匙。
Forte福瑞迪搭載了起亞最新一代的1.6LγCVVT發動機，它不僅提供了更強勁的90kW最大功率和155Nm的最大扭矩，而且加入了智能化控制理念，提高了燃油效率，降低了有害物的排放。此外，Forte福瑞迪還搭載了一款2.0L發動機，能夠提供115kW的最大功率和194Nm的最大扭矩。
與這兩款發動機相匹配的是5擋手動變速器和帶有學習模式的4擋手/自動一體式變速器。4擋自動變速器與同級別車型的5擋甚至6擋單元相比，略顯“吝嗇”，不過在與發動機的匹配上還是有著不錯的表現，在均勻提速過程中，入擋比較清晰，也沒有出現強烈的頓挫感。
Forte福瑞迪的急加速并沒有像其外形那樣凌厲、運動，2.0L發動機的咆哮聲并沒有轉化為車速的迅速提升，但就家庭轎車的定位來說，足夠日常使用。Forte福瑞迪在彎道的表現出乎我們的意料，懸架系統的調校具有一定的韌勁，能夠對車身形成一定有效的支撐，保持車身穩定的姿態，而在非鋪裝路面上，對振動又有良好的吸收，沒有過于激烈的跳躍感。
在安全性方面，Forte福瑞迪采用的高剛性車身結構設計，并且加強了車身前、后的碰撞緩沖區，可有效吸收碰撞能，對乘客及行人都有保護作用。此外，Forte福瑞迪還配備了6安全囊、四輪盤式制動系統、ABS+EBD的主動安全系統。
簡評：作為一款市場上需求量較大的車型，福瑞迪還需要面對包括北京現代悅動、東風本田思域、馬自達3等潛在競爭車型的挑戰，不過憑借出色的外形設計、合理的動力匹配以及完善的舒適和安全配置，福瑞迪已經打出了一片天地。
